7 местный автомобиль хонда цена

Содержание
  1. 25 семейных 7 местных автомобилей из Японии
  2. Топ 7-местных семейных автомобилей с японских аукционов
  3. Содержание:
  4. Недорогие семейные автомобили
  5. Рейтинг 7-местных автомобилей из Японии
  6. Toyota
  7. Honda
  8. Nissan
  9. Mitsubishi
  10. Mazda
  11. Минивэны «Хонда»: описание, технические характеристики
  12. Odyssey: первые три поколения
  13. Новая Honda CR-V для Европы: турбомотор и семь мест
  14. Последние модели «Хонда Одиссей»
  15. Минивэн 7 мест Honda Odyssey кузов RC1 пятого поколения Absolute EX гв 2013 пробег 71 т.км винный
  16. Новинки
  17. Elysion
  18. Третье поколение rb1-rb2
  19. Хонда Одиссей Абсолют rb2
  20. Тюнинг
  21. Технические характеристики
  22. Советы по обслуживанию
  23. Третье поколение Хонды Одиссей, «Американец»
  24. Honda FR-V
  25. Проблемы обслуживания Honda Accord CL7-CL9: слабые места автомобиля
  26. Freed
  27. «Хонда» сделала новый семиместный кроссовер
  28. Honda Pilot
  29. Honda 7 местный автомобиль. Новая Honda CR-V для Европы: турбомотор и семь мест
  30. История марки Honda
  31. Odyssey: первые три поколения
  32. Honda Pilot
  33. Последние модели «Хонда Одиссей»
  34. Honda показала 7-местную версию нового кроссовера CR-V
  35. Stream
  36. Новинки
  37. Elysion
  38. Honda FR-V
  39. Freed
  40. Honda CR-V 2020 получила 7-ми местный салон
  41. Первое поколение 1994-1999 RA-1, RA-1,RA-3, RA-4, RA5
  42. Технические характеристики
  43. Второе поколение 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, кузов-RA6, RA7, RA8, RA9
  44. Технические характеристики
  45. Рекомендуемые регламенты и интервалы технического обслуживания
  46. Американская версия Honda Odyssey с левым рулём
  47. Технические характеристики Honda CR-V
  48. Третье поколение rb1-rb2
  49. Хонда Одиссей Абсолют rb2
  50. Тюнинг
  51. Технические характеристики
  52. Третье поколение Хонды Одиссей, «Американец»
  53. Технические характеристики
  54. Четвёртое поколение 2008-2013 RB3-RB4
  55. Технические характеристики
  56. «Американец» с левым рулём
  57. Обновленный Honda CR-V 2020: теперь 7 мест и гибрид
  58. Хонда Одиссей 2020 года новая модель, фото, цена
  59. Цена и фото новой модели
  60. Новый Honda CR-V – 7-местная версия кроссовера

25 семейных 7 местных автомобилей из Японии

Топ 7-местных семейных автомобилей с японских аукционов

Вместительные, рационально укомплектованные и комфортные – все это про минивэны. Семьям с двумя и более детьми сложно представить свои поездки на другом виде транспорта, и наличие минивэна, кажется, единственное логичное и удобное решение. Но с момента первых попыток создания семейного авто в 30х годах прошлого века до выпуска первого 7-местного минивэна прошло более 50 лет. За это время решались вопросы аэродинамики, эргономики, безопасности, правильного расположения салона и комфорта водителя. Сегодня выбор 7-местных авто велик и наша задача – разобраться с тем, какие семейные автомобили лучшие.

Как купить автомобиль на аукционе Японии

Содержание:

Недорогие семейные автомобили

Рейтинг 7-местных автомобилей из Японии

Toyota

Honda

Nissan

Mitsubishi

Mazda

Растаможка авто

Недорогие семейные автомобили

Понятие дешевого и дорогого субъективно. Но при выборе нового бюджетного минивэна чаще рассматривают авто в категории от 300 тыс. до 1 млн. рублей. Недорогие подержанные 7-местные машины можно купить по цене около 5 тыс. долларов. И вот какие представители класса сюда попадают:

Фото автомобиля Toyota Hiace

Смотреть цены Тойота Хайс в Японии на аукционе

Фото Toyota Alphard

Смотреть цены Тойота Альфард в Японии

Фото Honda Stream

Смотреть цены Хонда Стрим на Аукционе в Японии

Фото Mazda MPV

Смотреть цены Мазда МПВ на аукционе в Японии

На международном рынке представлена также версия NV200 Combi, оснащенная в базовой комплектации подушками безопасности, камерой заднего вида, системами ABS+EBD.

Фото Nissan NV200

Смотреть цены Ниссан НВ200 на аукционе в Японии

При выборе недорогого минивэна важно, чтобы экономия была не только на этапе покупки, но и в период эксплуатации. Японские семейные авто в этом плане одни из лучших: они выносливые, экономичные, недорогие в обслуживании и при замене деталей.

Рейтинг 7-местных автомобилей из Японии

Покупку б/у автомобиля рационально сделать на японском аукционе. Большой выбор, доступные цены, отсутствие пробега по России – ключевые преимущества. Познакомимся поближе с семейным автопромом Страны восходящего солнца.

Toyota

Vellfire – спортивная, агрессивная и молодежная конфигурация Alphard. Здесь акцент смещен с семейных поездок на путешествия компаниями. В распоряжении владельцев Дорогая внутренняя отделка, комфортный салон и мощный мотор.

В рамках серии есть технические различия:

Объем двигателя, куб. см.

Фото Toyota Vellfire

Смотреть цены Тойота Веллфайр на аукционе в Японии

Noah – пятидверный переднеприводный минивэн. Относится к категории однообъемников, последний ряд сидений легко убирается, оставляя место для громоздкого багажа и грузов. Используется для коммерческих и личных целей. Средний расход на 100 км. пути составляет 9 литров. Установлена вариаторная коробка передач. Экстерьер довольно массивный, фронтальный бампер «притупленный».

Фото Toyota Noah

Смотреть цены Тойота Ноах на аукционе в Японии

Voxy – модель, которая внешне и внутренне похожа на предыдущую. Здесь под капотом установлен 2-литровый бензиновый агрегат, есть гибридные со вспомогательным электромотором, переднеприводные и полноприводные авто. По сравнению с Noah имеет более обтекаемые черты.

Фото Toyota Voxy

Смотреть цены Тойота Вокси на аукционе Японии

Esquire – еще один аналог Noah и Voxy, выпускаемый только для японского рынка. Есть 136-силовая гибридная версия и 152-силовая бензиновая. Коробка передач представлена вариатором, покупатель может выбрать версию с передним либо полным приводом. В 2017 произошел рестайлинг всех трех моделей, который дополнил их LED-оптикой, новыми радиаторными решетками и накладками на двери. Внутри появились откидные столики, дополнительные разъемы USB, улучшилась шумоизоляция.

Фото Toyota Esquire

Смотреть цены Тойота Эсквайр на аукционе Японии

Isis – один из наиболее экономных представителей класса, оснащенный 1,8-литровым мотором. Более ранние версии имеют только одну сдвижную дверь. На последних моделях, которые выпускались в 2017 году, обе двери сдвигаются благодаря электроприводу. Прост в управлении благодаря АКПП, проходимость гарантирована наличием конфигурация с полным приводом. Спортивная версия модели выпускалась под названием Platana.

Фото Toyota Isis

Смотреть цены Тойота Исис на аукционе Японии

Estima – уникальный и один из самых первых вэнов Тойоты, выпускаемый с 1990 года. Здесь используется платформа с центральным расположением силового агрегата, а основное оборудование расположено так, чтобы обеспечить доступ и максимальную ремонтопригодность. Внешний и внутренний дизайн отличается футуристичностью, при этом рассчитан на универсальное использование: при необходимости задние сиденья отодвигаются, для локтей предусмотрены подставки, есть подушки для ног.

Фото Toyota Estima

Смотреть цены Тойота Эстима на аукционе Японии

Prius Alpha – классический Приус с масштабированной колесной базой. Альфа занимает почетное место в классе минивэнов и универсалов. 7-местный автомобиль вмещает 3 ряда сидений и багажник на 200 литров. Источником питания является литий-ионная батарея. Это экологически безопасный, бесшумный и комфортный транспорт для современных семей и компаний.

Фото Toyota Prius Alpha

Смотреть цены Приус Альфа на аукционе Японии

Mark X Zio – стильный гибрид, который изначально выпускался для рынка Японии, но в связи с ужесточившимися экологическими нормами стал востребован на западе. В распоряжении водителя и пассажиров: 2,4 или 3,5-литровый мотор, 6-ступенчатая АКПП, круиз-контроль, система Pre-Crash, GPS-навигатор, камеры «слепых» зон. Достаточно маневренный, проходимый, имеет вместительный багажник.

Фото Toyota Mark X Zio

Смотреть цены Тойота Марк Икс Зио на аукционе Японии

Wish – минивэн, выпускаемый только для азиатского рынка. Объем двигателя составляет 1,8 литра, есть двухлитровая версия с полным приводом. Коробка передач – бесступенчатый вариатор. Выпускаемся, как с правым, так и с левым расположением руля. Несмотря на отсутствие официальных дилеров, пользуется спросом у российских автолюбителей.

Фото Toyota Wish

Смотреть цены Тойота Виш на аукционе Японии

Sienta – компактвэн, привлекающий дизайном и яркой палитрой расцветок. Вытянутые фары, углубления по бокам и на бампере, горизонтальная обтекаемая решетка радиатора, стремительные линии – все это не оставит равнодушными настоящих эстетов. При смешанном цикле производитель обещает расход всего 5 литров на 100 км. К тому же Sienta оснащена гибридным силовым агрегатом и покоряет сердца сторонников современных тенденций.

Фото Toyota Sienta

Смотреть цены Тойота Сиента на аукционе в Японии

Regius Ace – авто, которое смело можно назвать фургоном. Крупногабаритная модель достаточно вместительна, подходит как для перевозки пассажиров, так и крупных грузов. Тойота выпускает бензиновые и дизельные вариации Regius Ace. Есть версии с полным приводом.

Фото Toyota Regius Ace

Смотреть цены Тойота Региус Айс на аукционе Японии

Honda

Stepwgn Spada – минималистичный минивэн с угловатым дизайном. Пассажирская дверь сделана скользящей и размещена только с одной стороны. Сиденья расположены в 3 ряда, при этом задние места можно расположить лицом друг другу – в положении, комфортном для общения либо в комфортном для отдыха положении. Комплектуется двухлитровым двигателем и автоматической трансмиссией.

Фото Honda Step WGN Spada

Смотреть цены Хонда Степ Вагон Спада на аукционе Японии

Elysion – комфортабельный представитель класса. На выбор покупателей предлагается двигатель от 2,4 до 3,5 литров. Задние сидения представляют конструктор: они располагаются на общих направляющих, поэтому без труда могут регулироваться для удобства пассажиров и сдвигаться вплотную к водительскому месту для оптимального расположения грузов. Опционально комплектуется камерой для удобной парковки, DVD, GPS-системой.

Фото Honda Elysion

Смотреть цены Хонда Элизион на аукционе Японии

Odyssey – модель, построенная на платформе легкового авто Honda Accord. Разрабатывался концерном под североамериканский рынок. Имеет жесткую подвеску и острое рулевое управление. Оснащается автоматической коробкой передач. Одиссей комфортен для ежедневного перемещения по загруженного мегаполису и поездок за город.

Фото Honda Odyssey

Смотреть цены Хонда Одисей в Японии на аукционе

Freed – компактвэн, экономичный в плане эксплуатации и использования свободного места. Задние двери сдвигаются назад, диаметр разворота составляет 5,2. Под капотом расположился полуторалитровый атмосферный мотор мощностью 118 л. с. В распоряжении водителя 5-ступенчатая АКПП, встроенный навигатор. На страже безопасности: противобуксовочная система, АБС, ESP, передние подушки безопасности. Дополнительно на Honda Freed можно установить задние подушки и кнопку запуска мотора. Также есть версии для людей с инвалидностью, они оснащены выдвижными передними сиденьями.

Фото Honda Freed

Смотреть цены Хонда Фрид в Японии на аукционе

Nissan

Serena – практичное решение для семьи или бизнеса. Выпускаются с бензиновым и дизельным мотором. Российские пользователи предпочитают переоснащать на газ. Рычаг автоматической трансмиссии расположен на торпеде. Владельцы отмечают высокую посадку, хороший обзор, возможность трансформировать сиденья в просторный диван, маневренность. Nissan Serena – универсальный выбор предпринимателей, семей и любителей рыбалки.

Фото Nissan Serena

Цены Ниссан Серена

Elgrand – баланс элегантности, функциональности, выносливости. Работает на дизеле либо бензине. Оснащен АКПП с удобным расположением рычага на панели сбоку от руля. Экстерьер дополнен низкими обвесами, что нужно учитывать, если покупаете машину для бездорожья. Для комфортного и безопасного управления здесь есть камера заднего вида, транслирующая картинку на цветной монитор, также установлены атермальные стекла и цветные телевизоры.

Фото Nissan Elgrand

Цены Ниссан Эльгранд на аукционе Японии

Mitsubishi

Delica D5 – минивэн с внешностью и характером внедорожника. Ваше путешествие будет идеальным благодаря 145 лошадиным силам под капотом, полному приводу, уникальной системе All Wheel Control, современной электроники. Именно этот образец впечатлил публику на выставке Osaka Auto Messe-2019. Mitsubishi Delica D5 пополнился обновленным функционалом и ярко-желтым покрытием кузова.

Фото Mitsubishi Delica D5

Смотреть цены Митсубиши Делика Д5 в Японии на аукционе

Mazda

Biante – сочетание спортивной внешности и абсолютного комфорта. Этот автомобиль выпускался с ориентацией на молодые семьи с двумя и более детьми. Узнаваемый экстерьер отличается вытянутыми и слегка приподнятыми фарами, чьи углы доходят до передних стоек. Бывает двух- и 2,3-литровым, оснащается коробкой передач – автоматом. Имеет палитру ненавязчивых оттенков.

Фото Mazda Biante

Смотреть цены Мазда Бианте

Premacy – компактвэн, базируемый на платформе Mazda CP. Выпускалась с 2009 по 2018 годы с передним либо полным приводом. На выбор покупателей был представлен двигатель на бензине либо турбодизель. Комфорт поездок обеспечивается кондиционером. Опционально устанавливалось детское сиденье, панорамная крыша, мультимедиа, АБС. Так как выпуск прекратился, Mazda Premacy сегодня представлена только на вторичном рынке.

Фото Mazda Premacy 3 поколение

Смотреть цены Мазда Премаси на аукционе Японии

При составлении рейтинга минивэнов рассматривались представители класса, оптимальные по соотношению цена-качество, имеющие длительный эксплуатационный ресурс и заслужившие положительную репутацию у автолюбителей. Они многофункциональны, подходят для семейных, городских, дружеских поездок, длительных путешествий, маневрирования в городском ритме и организации бизнеса. При выборе ориентируйтесь на свои потребности, и вы найдете настоящего помощника.

Сегодня около 40% продаваемых машин в Японии – это так называемые кей-кары. Причина такой их популярности не только в дешевизне, но и низких налогах. Содержать в Японии «обычный» автомобиль очень дорого.

Конец девятнадцатого и начало двадцатого века ознаменовался техническим прогрессом, связанным с автомобилестроением.

Японские аукционы пользуются спросом у российских автолюбителей благодаря огромному количеству лотов, доступным ценам и хорошему качеству автомобилей.

Японское мышление славится практичностью и нетривиальностью. А его результатом зачастую являются интересные изобретения, среди которых не последнее место занимают кей-кары.

Источник

Минивэны «Хонда»: описание, технические характеристики

Odyssey: первые три поколения

Начать можно с этого автомобиля. Honda Odyssey известен европейским покупателям под названием Shuttle. «Одиссеем» этот фургон зовётся у себя на родине, в Японии.

Самые первые модели, выпущенные в 1995 году, оснащались двумя двигателями. Мощность базового мотора составляла 150 л.с. Но ещё предлагался V-образный, 3-литровый, 210-сильный. Фургон получил массу отзывов, причем преимущественно положительных. И это вдохновило разработчиков на дальнейшее производство.

В 1998 начали производить фургоны на экспорт в Северную Америку. А ещё спустя два года появилось второе поколение. Новенькие модели могли похвастаться более жестким кузовом и улучшенной управляемостью. Добавили и несколько подушек безопасности. Модернизировали подвеску. Она стала намного более энергоёмкой. А в базовой комплектации появился DVD-плеер.

Третье поколение Honda Odyssey начали разрабатывать в 2003 году. Салон стал просторнее, появились новые двигатели. Оба одинакового объема (2,4 литра), но разной мощности. Один мотор был обычным, 160-сильным, с бесступенчатой 7-скоростной КПП. А другой вырабатывал 200 «лошадей» и приводился в движение 5-диапазонным «автоматом». Потом появился 240-сильный двигатель.

Новая Honda CR-V для Европы: турбомотор и семь мест

Перед нами тот редкий случай, когда на европейском рынке новая глобальная модель появилась намного позже, чем в России. Кроссовер Honda CR-V пятого поколения дебютировал в США еще в 2020 году, а летом 2017-го начались поставки американских машин на российский рынок. Но в Европе все это время Honda продавала кроссоверы четвертого поколения и только теперь объявила о выходе новой модели.

Причина задержки — в глобальной логистике. До сих пор CR-V для Европы выпускали на заводе компании в британском Суиндоне, но еще три года назад Honda решила сконцентрировать здесь производство хэтчбеков Civic для всех рынков мира, включая американский. Новый CR-V для Старого Света должны были поставлять с канадского завода, но накануне глобального дебюта модели планы поменялись. Канадский завод бросил все силы на снабжение американских стран, а сборкой кроссоверов для Европы озадачили головное предприятие в Японии. Полтора года адаптации и подготовки — и вот новая Honda CR-V готова высадиться на европейских берегах.

Кроссоверы для Старого Света отличаются от знакомых нам машин, причем даже внешне. У них иная решетка радиатора (с крупными ячейками вместо горизонтальных планок) и другие ходовые огни в нижней части бампера. В салоне применен измененный декор, сиденья второго ряда разделены иначе (маленькая часть расположена слева, а не справа по ходу движения) и имеют другие подголовники. А еще европейцы смогут заказать семиместную версию, которая изначально была разработана для азиатских рынков и дебютировала там прошлой весной. Багажник в этом случае совсем скромный (150 литров). Со сложенным третьим рядом отсек вмещает 472 литра против 561 у стандартной пятиместной версии.

Знакомых нам атмосферников 2.0 и 2.4 европейцы не увидят. На местный рынок Honda CR-V попадет с бензиновым турбомотором 1.5, который также ставят на машины для Америки. На автомобилях с шестиступенчатой «механикой» этот агрегат развивает 173 л.с. и 220 Нм, а на версиях с вариатором — 193 л.с. и 243 Нм. Двухпедальные машины могут быть только с полным приводом, тогда как «механика» позволяет выбрать передний или полный привод. Европейская Honda CR-V с турбомотором, вариатором и полным приводом может разогнаться до 100 км/ч за 10,0 с — всего на 0,2 с быстрее нашей версии с атмосферником 2.4 (186 л.с., 244 Нм).

Дизеля в Европе не будет, хотя в глобальной гамме уже есть модификация с мотором 1.6 (160 л.с.) и девятиступенчатым «автоматом» ZF (ее продают на азиатских рынках). Зато чуть позже появится Honda CR-V Sport Hybrid c установкой i-MMD, уже известной по американским легковушкам марки. Под капотом стоит 150-сильный бензиновый двигатель 2.0, работающий по экономичному циклу Аткинсона. При невысокой скорости движения он не связан с колесами, а только вращает генератор, который заряжает тяговую батарею. В движение кроссовер приводится электромотором, но при наборе скорости ДВС подключается напрямую к передним ведущим колесам при помощи сцепления. Характеристики гибридного CR-V сообщат позже.

У европейских дилеров кроссоверы нового поколения появятся до начала сентября. А какой вариант выбрали бы вы?

Последние модели «Хонда Одиссей»

Автомобили четвертого поколения начали выпускать в 2008 году. И производство продолжается. В качестве примера можно привести модель 2014 года. Автомобиль б/у в хорошем состоянии будет стоить 1,5-1,6 миллиона рублей. С 2,4-литровым 175-сильным двигателем и «автоматом».

Стоит напомнить, что семейные фургоны – это автомобили, которые должны быть максимально комфортными и удобными. И минивэны «Хонда» в полной мере обладают этими качествами. В машинах есть буквально всё. Система кругового обзора из нескольких камер с широким углом и автономный парктроник, кожаный мультифункциональный руль, система мультимедиа с широким экраном, монитор на потолке для пассажиров, электроприводные двери с доводчиками, складывающиеся зеркала, многочисленные подушки безопасности, а задние сидения можно убрать в пол. Предусмотрено крепление для детского кресла.

И, естественно, имеются такие системы, как ABS, BAS, ESP, TCS, LKA и «круиз» с 2-зонным «климатом». Вот такой комплектацией могут похвастаться модели «Одиссей» последних лет выпуска.

Минивэн 7 мест Honda Odyssey кузов RC1 пятого поколения Absolute EX гв 2013 пробег 71 т.км винный

Минивэн 7-ми местный Honda Odyssey кузов RC1 пятого поколения модификация Absolute EX год выпуска 2013 двигатель K24W 4-х цилиндровый DOHC 16-ти клапанный бензин Regular (АИ-92) объем 2356 см3 мощностью 190 лс КПП вариатор передний привод салон 7 мест пробег 71 тыс км цвет винный Оценки аукциона 3,5 B, не конструктор, ПТС есть, без пробега РФ

Хонда Одиссей минивен 5-го поколения получил задние сдвижные двери, 2,4-литровую модернизированную «четверку» в двух вариантах исполнения. В младшей версии она стала чуть мощнее — 175 л.с. против 173 «сил» предыдущего поколения. Старшая же версия, напротив, потеряла 16 «лошадок» в переднеприводном варианте — теперь мощность составляет 190 л.с. Минивэн Honda Odyssey премиум класса люкс во всех оснащениях имеет три ряда сидений, но во втором ряду, сдвигающемся продольно, есть альтернатива: либо три места (в этом случае получается стандартный для нового поколения восьмиместный салон), либо два отдельных кресла. Причем с подлокотниками и подставками под голени — получается подобие оттоманок. Стартовый состав модели открывает комплектация «B», в которую входит двойной климат-контроль, стандартный восьмиместный салон, электропривод сидений, ключ ДУ, электропакет, задний спойлер, литые диски 215/60R16. Более интересный перечень предлагает комплектация «G» — это круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, электропривод и доводчик дверей, камеры обзора и т.д. В этой комплектации есть возможность выбора по количеству мест — семь или восемь человек. В комплектациях «G EX» и «Absolute» автомобиль получил светодиодные фары, кожаный руль, навигацию. Спортивный «Absolute» вдобавок отличается комбинированной обивкой сидений, оригинальным литьем, бамперами с хромированной отделкой. В целом уровень оснащения нового поколения Odyssey способен поразить воображение, в топовых версиях в багажник даже встроен пылесос.

Расход бензина в смешанном цикле 7,1 л на 100 км.

При необходимости НДС выделяется.

Новинки

Honda Stream последних годов выпуска сильней всего изменилась внешне. Ещё значительно расширился список оборудования. Характеристики остались практически неизменными. Разработчики усилили подвеску, стойки, пружины, а ещё увеличили дорожный просвет автомобиля. Кстати, ещё одна изюминка модели – автоматически подключаемый полный привод.

Что можно рассказать про это авто? Минивэн «Хонда» может похвастаться климат-контролем с отображением показания на цифровом дисплее, датчиками света, дождя, спойлером, заводской тонировкой, неоновой подсветкой панелей, полным электропакетом и бортовым компьютером. Кстати, сиденья этого автомобиля обиты износостойким материалом с покрытием, отталкивающим влагу. А ещё салон минивэна – стопроцентный трансформер, поскольку третий ряд сидений можно разложить в ровный пол.

Так что в плане практичности и эргономики новые модели Stream удались. К слову, автомобиль в хорошем состоянии (но б/у) можно приобрести примерно за 800 тысяч рублей.

Elysion

Минивэны «Хонда» этой модели были впервые представлены вниманию публики в 2003 году. Данный автомобиль изначально предлагался с тремя разными двигателями. Самый скромный – 2,4-литровй, 160-сильный. Следующим по мощности идет агрегат на 250 «лошадей». Его объем – три литра. И, наконец, самый мощный. 3,5-литровый, 300-сильный – им комплектуются исключительно переднеприводные версии. На модели, которые задействуют все 4 колеса в движении, ставят агрегат такого же объема, но меньшей мощности (279 л.с.).

У модели «Хонда Элизион» очень комфортабельный салон. Особенно радуют сиденья. Ведь их можно сдвигать вперед до упора и полностью складывать. «Элизион» – действительно очень удобный «Хонда»-минивэн.

Правый руль – его отличительная особенность. Как, в принципе, и у всех вышеперечисленных фургонов. Но россиян это не смущает, так как многие из них активно перевозят данные автомобили сюда, в нашу страну. И можно найти немало объявлений о продаже Elysion. Причем по самым разным ценам. Стоимость зависит от года выпуска модели и её состояния. Например, автомобиль 2009 года выпуска с пробегом в 40 000 километров можно приобрести за 1 400 000 рублей. А вот модель, произведенную в середине нулевых, удастся приобрести за 600-700 т.р.

Читайте также:  Газ икс на авто

Третье поколение rb1-rb2

Когда Хонда выпустила Одиссей первого поколения, это был глоток свежего воздуха в классе минивенов, они практически создали этот класс автомобилей, в котором произвели фурор.

Но конкуренты не дремлют, и догоняют Хонду Одиссей своими моделями. И вот в 3-ем поколении Хонда решила «убежать» от них, выпустив полностью изменённый минивен.

Компания, не просто выпустила изменённую модель, она снова показала миру новый вид автомобилей, который можно назвать как «спортивный минивен».

Ведь не удивишь никого просторным и функциональным салоном, потребителю снова нужно что-нибудь «этакое» и Хонда в этом плане даёт всё что нужно, выпустив автомобиль с низкой посадкой, новыми моторами, спортивным внешним видом и отточенной управляемостью.

По меркам минивенов, Odyssey, низкий, высота: 1550 мм, дело в том, что в Японии это позволяет въезжать на все многоэтажные автостоянки. Но главной целью низкой платформы это управляемость, здесь она как у лёгкого седана.

Уменьшив высоту, машина не стала тесной внутри, а наоборот в ней места больше чем в Одиссее 2-го поколения! Чтобы, добиться такого результата была построена платформа с низким полом, с тонким бензобаком как у Хонды Фит и шасси новой конструкции.

Главная особенность Одиссея, это агрессивный внешний вид по сравнению с конкурентами. Honda делала ставку на спортивность модели, это подтверждает комплектация Absolute с сиденьями Recaro.

Компания, помогла выделиться владельцам, и даже на семейной 7-ми местной машине чувствовать азарт от управляемости и наслаждение от внешнего вида.

Техническая часть

Встречайте, самые новые агрегаты на тот момент, это 2,4 литровые K24A, разной форсировки. Моторы, стали цепными, и получили I-VTEC (интеллектуальный ВТЭК).

Базовый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, идёт в паре с бесступенчатым вариатором с 7-ми скоростным режимом работы.

Топовый мотор мощностью 200 л.с комплектуется 5-ти скоростным «автоматом», и ставится только на спортивную комплектацию Absolute.

Привод, как на всех комплектациях передний и полный, 4WD подключаемый, DPS с двумя насосами.

Подвеска у Одиссея, многорычажная, спереди и сзади по 2 рычага. Благодаря, такому шасси и низкому центру тяжести, управляемость на высоте, а крены в поворотах минимальны.

Интерьер

Хонда не только хотела побороть конкурентов, но и удержать их на лопатках. Интерьер у Одиссея лучший в классе.

Когда, машина поступила в продажу, японские журналисты, то и дело нахваливали салон, и проговаривали преимущества перед конкурентами.

Один даже, сказал, что это вершина интерьеров среди минивенов.

Салон по-Хондовски индивидуален и проработан до мельчайших деталей.

Интерьер выглядит презентабельным и спортивным, а приборная панель как у истребителя. Третий ряд сидений складывается в автоматическом режиме в пол.

В салоне, не только применены дорогостоящие материалы, но и множество развлекательных систем, это DVD-плеер, музыкальный плеер BOSE с 8-ю динамиками.

По мимо развлекательных систем, есть вспомогательные, это адаптивная система переднего освещения (Adaptive Frontlighting System, AFS), система контроля скорости, она выявляет нужную дистанцию спереди автомобиля.

Одиссей, опередил время на много лет вперёд, даже сейчас он актуальный и ничуть не устарел.

Хонда Одиссей Абсолют rb2


Про версию Absolute я решил написать отдельно, отличия rb1 от rb2 в форсированном 200-х сильном моторе (у полноприводной комплектации 190 лошадиных сил), спортивном обвесе, 17-дюймовыми шинами размером 215/55R17, пониженным клиренсом до 150 мм.

Езда не приносит неудобств, она такая же комфортная и и мягкая. Absolute, комплектовался автоматической коробкой передач, независимо от переднего или полного привода.

Тюнинг

3-е поколение Хонды Одиссей, полюбилась автомобильным энтузиастам прежде всего за свой внешний вид. Особенно в модификации Абсолют, многие тюнинг ателье стали выпускать обвесы, стайлинг пакеты.

Придворное ателье Mugen, не обошла стороной Odyssey, ниже представлен полный комплект доработок.

Примерные цены на Одиссей третьей генерации:


Цены взяты на авто портале Drom.ru

Технические характеристики

• Производитель: Хонда • Производство: 2003 — 2008 • Количество дверей: 5 • Количество мест: 7, 8 • Длина: 5,105 • Ширина: 1, 958 • Высота: 1, 550 • Клиренс: 150 • Колесная база: 3000 • КПП: 5-ти ступенчатый «автомат» или бесступенчатый вариатор • Привод: передний и 4WD • Переднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах • Заднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах • Объём топливного бака: 80 л • Снаряженная масса: 1700 кг (габариты указаны в миллиметрах)

Моторы

1) Модификации L, M, S, К24A, объём 2.4 литра, 160/5500 л.с./об.мин, крутящий момент – 218/4500 Нм/об.мин.

2) Модификация Absolute, передний привод K24A, — мощность 200/6800 л.с./об.мин, крутящий момент – 232/4500 Нм/об.мин. Absolute 4WD, K24A, мощность 190/6800 л.с./об.мин, крутящий момент – 228/4500 Нм/об.мин.

• Расход топлива: 9,4 л/100 км • Степень сжатия: 10,5 • Диаметр цилиндра и ход поршня: 87×99

Советы по обслуживанию


Рекомендации и интервалы обслуживания Хонда Одиссей взяты на сайте Hondavodam.ru

Третье поколение Хонды Одиссей, «Американец»

Начиная со 2-го поколения, для Американского рынка поставляется «свой» Odyssey с левым рулём, он разительно отличается от японской версии.

Американская модель раздутая и похожа на классический минивен.

Для США устанавливали моторы серии J, а именно J35 объёмом 3,5 литров мощностью 255 лошадиных сил.

Honda Odyssey, выпускался с 2005 года по 2010, рестайлинг модели был в 2008 г. В США это самый продаваемый минивен.

Honda FR-V

Ещё одна модель, на которую стоит обратить внимание. Это 6-местный минивэн, в основу которого была положена платформа от внедорожника CR-V. Данный автомобиль хорош своим оригинальным дизайном, качеством сборки, динамикой и практичностью. В отличие от вышеперечисленных моделей, FR-V поставляется на экспорт в России. Так что она доступна с левым рулем.

Автомобиль 2007 года выпуска, с 2,2-литровым 140-сильным двигателем и солидным пробегом (примерно в 250 000 км) можно приобрести примерно за 500-600 тысяч рублей. При этом он будет в хорошем состоянии, и вложения не потребуются.

Кстати, особенность этой модели – салон. Чтобы превратить пассажирский минивэн в фургон, достаточно лишь потянуть рычаг на спинке заднего дивана, и его спинка сложится. Очень удобная функция.

Проблемы обслуживания Honda Accord CL7-CL9: слабые места автомобиля

Похожие статьи

Хонда Аккорд 7 поколения. Обзор слабых мест.

Honda Accord седьмого поколения, — один из самых популярных японских седанов в России. Действительно, автомобиль комфортен, приятен в управлении, достаточно неприхотлив и экономичен для своего класса. Сегодня мы расскажем Вам о слабых местах Хонда Аккорд 7 поколения с точки зрения людей, ремонтирующих эти автомобили. Многие “проблемы”, такие, как запотевание фар, или помутнение лакокрасочного покрытия, мы сознательно опустим, — они не на столько серьезные, чтобы заострять на них внимание, и будем считать их “досадными недоразумениями”. Наша заметка будет посвящена ответственным элементам автомобиля, ремонт которых может привести к простою автомобиля, или может быть долог и дорог.

Итак, если Вы решили приобрести Аккорд VII поколения, прежде всего,заведите автомобиль, загляните под капот, и прислушайтесь, нет ли посторонних звуков. Самые слабые точки Аккорда расположены именно под капотом и “ловятся” они именно на слух, а некоторые “на глаз”.

Выпускной распредвал (проблема характерна для двигателей K20A или для маломощных K24)

Первое, что Вы должны однозначно для себя решить — слышите Вы или нет звук “брякающих” клапанов. Для тех, кто не очень понимает, что такое “брякающие” клапаны, можем попробовать объяснить так, — верхняя часть двигателя, то место, на котором написано HONDA, или по-другому, где находятся свечные катушки, не должно издавать никаких щелкающих или гремящих звуков, громче, чем человеческий голос при разговоре. То есть, если Вы открыли капот, и при работающем двигателе, вынуждены повышать голос, чтобы собеседник Вас услышал, — звук есть.

Подшипники крышки АКПП (только для автомобилей с АКПП)

Стук и течи рулевой рейки.

Проблемы рулевой рейки Аккорда можно разделить на две категории, в зависимости от расположения руля автомобиля.

Левый руль.

“Леворукий” Аккорд с установленной на борту гидрорейкой имеет следующие слабости:

1. Течь рулевой рейки (почти постоянная проблема).

2. Стук рулевой рейки.

Рекомендуем очень внимательно осматривать этот узел, так как в большинстве случаев, владельцы элементарно ленятся следить за количеством жидкости в рейке, что, в случае начала течи, приводит к сильному износу вала (штока) рейки, а это чревато заменой узла в сборе.

Самое обидное, что в случае стука рейки (который никак не связан с течью, обычно), мы имеем ту же самую конечную точку, — игнорируя явный стук рейки, или обслужив ее у плохих слесарей, Аккорд “доезжает” до замены узла целиком, из-за разбитого вала.

Еще одним способом “убиения” рейки является своевременная доливка жидкости в бачок, правда не хондовской PSF, а Дексрона (или жидкости на его основе), что приводит к ускоренному износу уплотнений, и как следствие, выходу из строя рейки. Проверить, что именно заливал хозяин в рейку, очень просто, — откройте бачок, макните палец в жидкость (она не горячая), и посмотрите на каплю. Если капля цветом как растительное масло, — все в порядке. Если же красная, — есть повод для торга. Красной жидкости в ГУРе Honda быть не должно!

Поймать “стук” рейки и того проще, — быстро покачайте руль влево-вправо, пока машина стоит на земле. Услышите удары в руль, — отправляйтесь в сервис на вышеописанную процедуру. Стучать может прижимной сухарь, или выходная втулка рулевой рейки, замена которых, сама по себе, работа недорогая, однако необходимо смотреть общее состояние рейки (вала), чтобы не делать ее впустую. Иногда рейка “достукивается” до необходимости полной замены.

Правый руль.

Внутрияпонский Аккорд отличается от европейского коллеги отсутствием ГУРа. Вместо него, японцы предпочли поставить электроусилитель руля, что автоматом сняло проблему всевозможных течей и доливок. Вместе с этим японцы просто не смогли не оставить большой “привет” тем, кто будет пользоваться автомобилями после них, сделав электрорейку неразборной.

Казалось бы, — да и ладно, ничего страшного, зато в ней ломаться нечему. Почти. Это волшебное слово “почти” портит всю картину, потому что каждому владельцу праворукого аккорда знакома проблема стука выходной втулки рулевой рейки, которая на “леворуком гидроколлеге” спокойно меняется отдельно от всего, а у правого руля, — является неразборным элементом конструкции. То есть если в рулевой рейке сломалась втулка, судя по логике японцев, надо менять рейку (разница в цене почти в 30 раз). Спешим обрадовать, — деталь с левого руля, на правый не подойдет.

Шланг высокого давления ГУР (только для автомобилей с левым рулем)

Найти его на разборках также практически невозможно, — его в основном режут, чтобы не мешался при транспортировке насоса ГУР.

Вот собственно и все основные проблемы Аккорда VII поколения. Есть еще много мелких недочетов, на которые жалуются пользователи, — например, что ржавеют задние развальные болты, что 45-ти амперный аккумулятор плохо запускает автомобиль зимой, и так далее, но мы не склонны относить их к проблемам автомобиля. Ключевые слабые места Accord в кузове CL, которые могут привести к дорогому ремонту, перечислены выше. Все остальное, — это не проблема, это способы ухода за этим очень надежным (как показывает практика) автомобилем.

Хондаводам.ру.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьи

Freed

Напоследок стоит сказать пару слов и об этой модели. Данный минивэн способен вместить в себя 7-8 человек. Его производство началось в 2008 году. У минивэна есть одна особенная модификация, называется она Spike. Главная изюминка этого автомобиля заключается в том, что он ориентирован на перевозку вещей и любого другого груза в задней части.

Минивэн 2012 года выпуска с 1,5-литровым 118-сильным двигателем можно приобрести примерно за 500-600 тысяч рублей. Причем с максимальной комплектацией и без пробега по России. Эта модель, как и многие другие, на экспорт в Россию не поставляется.

Как можно видеть, концерн действительно преуспел в плане производства фургончиков. Минивэны «Хонда» настолько эргономичны и комфортны, что многих даже не смущает факт отсутствия их экспорта в Россию – люди сами готовы заняться их перевозкой и переоформлением.

Honda – эта японская компания у простых обывателей сразу ассоциируется со спортивными автомобилями и мотоциклами. Однако этим ее деятельность не ограничивается, так как концерн производит еще и грузовики, различные типы двигателей, роботов, а также всевозможную бытовую технику (газонокосилки, помпы и т. д.).

Изначально компания, основанная в 1948 году, специализировалась на выпуске малолитражных, экономичных и недорогих моделей. Этапным стал 1959 год, когда ее автомобили выиграли ряд престижнейших соревнований – концерн вышел на мировой уровень. Его создатель – Соитиро Хонда – первым из японцев получил награду – включение в Автомобильный Зал Славы, что в штате Мичиган (США).

На данный момент Хонда успешно конкурирует с другими японскими «зубрами» – Mitsubishi, Nissan, Toyota и Mazda.

Посмотреть модельный ряд автомобилей можно на официальном сайте компании Honda.

«Хонда» сделала новый семиместный кроссовер

Компания Honda представила предсерийный вариант нового семиместного кроссовера, который получил название BR-V. Прототип, товарная версия которого появится в начале 2020 года, показали на автосалоне в Индонезии.

В Honda отметили, что BR-V сочетает в себе «внешность, управляемость и возможности кроссовера с простором в салоне, как у компактвэна». В движение внедорожник приводится при помощи полуторалитрового бензинового двигателя, развивающего 120 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с шестиступенчатой «механикой».

В список оборудования BR-V входят светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, воздуховоды кондиционера для второго ряда кресел, фронтальные подушки безопасности, система стабилизации и функция помощи при старте в гору.

Производство Honda BR-V наладят на предприятии японского автопроизводителя в индонезийском городе Караванг. Цены на кроссовер будут начинаться примерно с 16,6 тысячи долларов.

На какие рынки будет поставляться Honda BR-V, неизвестно.

Ранее сообщалось о том, что через два года у Honda появится еще один семиместный кроссовер: после смены поколения вседорожник CR-V будет предлагаться только с семью посадочными местами. Помимо этого, модель должна стать роскошнее предшественника.

Honda Pilot

Стоимость: 3 000 000 р.

Honda – промышленная компания, известная, в основном, своими автомобилями и мотоциклами. Ассортимент продукции компании также составляют лодочные моторы, мотопомпы, мотогенераторы и другая техника. Главный офис компании находится в городе Токио (Япония).

Источник

Honda 7 местный автомобиль. Новая Honda CR-V для Европы: турбомотор и семь мест

– промышленная компания, известная, в основном, своими автомобилями и мотоциклами. Ассортимент продукции компании также составляют лодочные моторы, мотопомпы, мотогенераторы и другая техника. Главный офис компании находится в городе Токио (Япония).

История марки Honda

Компанию Honda

в 1946 году основал инженер Соичиро Хонда. Свою деятельность компания начала с выпуска небольших двигателей и мопедов с ними. В 1948 году компания начинает выпуск мотоциклов. В 1949 году выпускается мотоцикл
Dream
с 2-тактным двигателем объёмом 98 куб.см. В 1952 году Honda создаёт новый 4-тактный двигатель и новый мотоцикл, на который этот двигатель и устанавливается. К 1955 году по ежегодному объёму производства компания занимает первое место в Японии.

В 1959 году Honda открывает своё отделение в США. Набравшись опыта и заработав хорошую репутацию своими мотоциклами, в компании решают начать производство автомобилей. Однако? такое решение компании не получило одобрении у правительства Японии, которое опасалось, что автомобили Honda создадут на мировом рынке конкуренцию между японскими автопроизводителями Mitsubishi

,
Nissan
и
Toyota
, и это навредит интересам страны.

всё равно решили заняться автомобилестроением. Первым автомобилем компании стал грузовой фургон, затем появился 2-х местный спортивный автомобиль. В начале 60-х годов компания открывает в Японии два новых завода.

В 1972 году Honda выпускает компактную и недорогую модель Civic

. Автомобиль заслужил хорошую репутацию и укрепил позиции
Honda
в качестве производителя недорогих компактных автомобилей высокого качества. В 1976 году появляется модель
Accord
. Первоначально автомобиль имел кузов «хэтчбэк», а в 1977 году автомобиль начали выпускать также в кузове «седан». В 1978 году Honda выпускает спортивное купе
Prelude
с мощным двигателем.

Минивэны «Хонда» хорошо известны своим качеством, надежностью и практичностью. Многие люди, желающие приобрести небольшой, но вместительный и функциональный фургон, делают выбор в пользу автомобилей этого концерна. Что ж, стоит рассказать о наиболее популярных моделях и их преимуществах.

Odyssey: первые три поколения

Начать можно с этого автомобиля. известен европейским покупателям под названием Shuttle. «Одиссеем» этот фургон зовётся у себя на родине, в Японии.

Самые первые модели, выпущенные в 1995 году, оснащались двумя двигателями. Мощность базового мотора составляла 150 л.с. Но ещё предлагался V-образный, 3-литровый, 210-сильный. Фургон получил массу отзывов, причем преимущественно положительных. И это вдохновило разработчиков на дальнейшее производство.

В 1998 начали производить фургоны на экспорт в Северную Америку. А ещё спустя два года появилось второе поколение. Новенькие модели могли похвастаться более жестким кузовом и улучшенной управляемостью. Добавили и несколько подушек безопасности. Модернизировали подвеску. Она стала намного более энергоёмкой. А в базовой комплектации появился DVD-плеер.

Третье поколение Honda Odyssey начали разрабатывать в 2003 году. Салон стал просторнее, появились новые двигатели. Оба одинакового объема (2,4 литра), но разной мощности. Один мотор был обычным, 160-сильным, с бесступенчатой 7-скоростной КПП. А другой вырабатывал 200 «лошадей» и приводился в движение 5-диапазонным «автоматом». Потом появился 240-сильный двигатель.



Honda Pilot

Стоимость: 3 000 000 р.

Honda – промышленная компания, известная, в основном, своими автомобилями и мотоциклами. Ассортимент продукции компании также составляют лодочные моторы, мотопомпы, мотогенераторы и другая техника. Главный офис компании находится в городе Токио (Япония).

Последние модели «Хонда Одиссей»

Автомобили четвертого поколения начали выпускать в 2008 году. И производство продолжается. В качестве примера можно привести модель 2014 года. Автомобиль б/у в хорошем состоянии будет стоить 1,5-1,6 миллиона рублей. С 2,4-литровым 175-сильным двигателем и «автоматом».

Стоит напомнить, что семейные фургоны — это автомобили, которые должны быть максимально комфортными и удобными. И минивэны «Хонда» в полной мере обладают этими качествами. В машинах есть буквально всё. Система кругового обзора из нескольких камер с широким углом и автономный парктроник, кожаный мультифункциональный руль, система мультимедиа с широким экраном, монитор на потолке для пассажиров, электроприводные двери с доводчиками, складывающиеся зеркала, многочисленные подушки безопасности, а задние сидения можно убрать в пол. Предусмотрено крепление для детского кресла.

И, естественно, имеются такие системы, как ABS, BAS, ESP, TCS, LKA и «круиз» с 2-зонным «климатом». Вот такой комплектацией могут похвастаться модели «Одиссей» последних лет выпуска.

Honda показала 7-местную версию нового кроссовера CR-V


Компания Honda представит семиместную версию кроссовера CR-V 29 марта текущего года в Таиланде.
Первые изображения новинки были обнародованы накануне. Известно, что под капотом удлиненного Honda CR-V будет устанавливаться 1,6-литровый 160-сильный турбодизель, который будет работать в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Вместо классического рычага переключения скоростей на 7-местном кроссовере селектор КПП будет выполнен в виде нескольких кнопок.

Паркетник с семью посадочными местами будет доступен только в Австралии и в некоторых странах Юго-Восточной Азии. Именно на этих рынках в большей степени востребованы вместительные семейные автомобили. Собирать такие кроссоверы будут на заводе Honda в Таиланде. Уже известно, что в Россию 7-местная версия CR-V не приедет.

Напомним, стандартный Honda CR-V новой генерации уже продается на североамериканском рынке в четырех вариантах исполнения: LX, EX, EX-L и Touring. Для США CR-V предлагается с новым турбированным мотором объемом 1,5 литра мощностью 190 л.с., а также с 2,4-литровым 185-сильным двигателем, который ранее был доступен на предшественнике. Все комплектации кроссовера оборудованы вариатором CVT. Система полного привода доступна для любой версии за дополнительную плату.

Самый «бюджетный» Honda CR-V новой генерации с 2,4-литровым двигателем и передним приводом обойдется покупателям в 24 945 долларов. За эти деньги автомобиль оборудован галогеновой оптикой со светодиодными ходовыми огнями, легкосплавными колесными дисками на 17-дюймов, системой помощи на подъеме, датчиками контроля давления в шинах, штатной мультимедийной системой с интегрированной камерой заднего вида, шестью подушками безопасности и двухзонным климат-контролем.

Читайте также:  Генератор авто лада гранта

Более богатые комплектации нового CR-V оснащены дополнительным пакетом безопасности Honda Sensing, который включает систему контроля слепых зон, систему автономного управления и распознавания пешеходов.

Модификация EX стоимостью от 27 595 долларов оборудована подогревом кресла водителя и переднего пассажира, панорамным люком, системой доступа в салон без ключа и 18-дюймовыми литыми дисками. В комплектации EX-L у кроссовера появляется кожаный салон и электропривод передних сидений.

Топовая версия Touring оценена в 33 295 долларов. Отличительной особенностью такого варианта исполнения является специальный внедорожный обвес кузова, светодиодные фары и задние фонари, а также премиальная аудиосистема.

Stream

Это 7-местный компактвэн, который начал выпускаться года. Его отличительная особенность — стремительный, эффектный дизайн и превосходная динамика. А ещё салон, который обладает массой возможностей для трансформации.

Самые первые модели комплектовались 1,7- и 2-литровыми двигателями. Но даже с этими агрегатами автомобили показывали превосходную динамику. Машина с 2-литровым мотором под капотом достигала «сотни» за 9,5 секунд.

Ещё первые минивэны Honda Stream оснащались независимой подвеской и дисковыми тормозами со Также машина комплектовались ремнями с преднатяжителями, системой АБС, 4 подушками безопасности, и музыкальной системой.

Новинки

Последних годов выпуска сильней всего изменилась внешне. Ещё значительно расширился список оборудования. Характеристики остались практически неизменными. Разработчики усилили подвеску, стойки, пружины, а ещё увеличили дорожный просвет автомобиля. Кстати, ещё одна изюминка модели — автоматически подключаемый

Что можно рассказать про это авто? Минивэн «Хонда» может похвастаться климат-контролем с отображением показания на цифровом дисплее, датчиками света, дождя, спойлером, заводской тонировкой, неоновой подсветкой панелей, полным электропакетом и бортовым компьютером. Кстати, сиденья этого автомобиля обиты износостойким материалом с покрытием, отталкивающим влагу. А ещё салон минивэна — стопроцентный трансформер, поскольку третий ряд сидений можно разложить в ровный пол.

Так что в плане практичности и эргономики новые модели Stream удались. К слову, автомобиль в хорошем состоянии (но б/у) можно приобрести примерно за 800 тысяч рублей.

Elysion

Минивэны «Хонда» этой модели были впервые представлены вниманию публики в 2003 году. Данный автомобиль изначально предлагался с тремя разными двигателями. Самый скромный — 2,4-литровй, 160-сильный. Следующим по мощности идет агрегат на 250 «лошадей». Его объем — три литра. И, наконец, самый мощный. 3,5-литровый, 300-сильный — им комплектуются исключительно переднеприводные версии. На модели, которые задействуют все 4 колеса в движении, ставят агрегат такого же объема, но меньшей мощности (279 л.с.).

У модели «Хонда Элизион» очень комфортабельный салон. Особенно радуют сиденья. Ведь их можно сдвигать вперед до упора и полностью складывать. «Элизион» — действительно очень удобный «Хонда»-минивэн.

Правый руль — его отличительная особенность. Как, в принципе, и у всех вышеперечисленных фургонов. Но россиян это не смущает, так как многие из них активно перевозят данные автомобили сюда, в нашу страну. И можно найти немало объявлений о продаже Elysion. Причем по самым разным ценам. Стоимость зависит от года выпуска модели и её состояния. Например, автомобиль 2009 года выпуска с пробегом в 40 000 километров можно приобрести за 1 400 000 рублей. А вот модель, произведенную в середине нулевых, удастся приобрести за 600-700 т.р.

Honda FR-V

Ещё одна модель, на которую стоит обратить внимание. Это 6-местный минивэн, в основу которого была положена платформа от внедорожника CR-V. Данный автомобиль хорош своим оригинальным дизайном, качеством сборки, динамикой и практичностью. В отличие от вышеперечисленных моделей, FR-V поставляется на экспорт в России. Так что она доступна с

Автомобиль 2007 года выпуска, с 2,2-литровым 140-сильным двигателем и солидным пробегом (примерно в 250 000 км) можно приобрести примерно за 500-600 тысяч рублей. При этом он будет в хорошем состоянии, и вложения не потребуются.

Кстати, особенность этой модели — салон. Чтобы превратить пассажирский минивэн в фургон, достаточно лишь потянуть рычаг на спинке заднего дивана, и его спинка сложится. Очень удобная функция.


Хонда СРВ 3-е поколение


Honda CR-V 2008


Интерьер Хонды СРВ 3 2008

Freed

Напоследок стоит сказать пару слов и об этой модели. Данный минивэн способен вместить в себя 7-8 человек. Его производство началось в 2008 году. У минивэна есть одна особенная модификация, называется она Spike. Главная изюминка этого автомобиля заключается в том, что он ориентирован на перевозку вещей и любого другого груза в задней части.

Минивэн 2012 года выпуска с 1,5-литровым 118-сильным двигателем можно приобрести примерно за 500-600 тысяч рублей. Причем с максимальной комплектацией и без пробега по России. Эта модель, как и многие другие, на экспорт в Россию не поставляется.

Как можно видеть, концерн действительно преуспел в плане производства фургончиков. Минивэны «Хонда» настолько эргономичны и комфортны, что многих даже не смущает факт отсутствия их экспорта в Россию — люди сами готовы заняться их перевозкой и переоформлением.

Как японский производитель официально объявил старт продаж нового семиместного кроссовера Honda BR-V 2020 модельного года на рынке Таиланда.

Напомним, что кроссовер Honda BR-V был в рамках международного автосалона в декабре прошлого года. Новинка изначально была нацелена на местный рынок и уже тогда стали известны многие технические характеристики нового кроссовера.

Так, Honda BR-V будет предлагаться с единственным силовым агрегатом в лице 1,5-литрового 117-сильного мотора i-VTEC и не менее одинокой бесступенчатой коробки передач. Привод — передний, а в качестве топлива для него лучше всего подходит этанол Е85.

При большой пассажировместимости назвать Honda BR-V большим нельзя — по габаритам он относится к типичному классу суб-компактов, а потому стоит относительно дешево (от 750 тыс. бат — около 21 тыс. дол.) и предназначен для людей семейных или любящих активный образ жизни.

По той же причине кроссовер Honda BR-V можно купить не только в нескольких довольно броских расцветках, а и мысленно похвалить себя за рачительность: новый японский кроссовер уже в базе оснащен двойными фронтальными подушками безопасности, ABS, HSA, VSA, EBD и уймой других малопонятных букв и аббревиатур. Полностью светодиодная оптика головного света и задних фонарей, а также рейлинги на крыше — приятный бонус.

Салон Honda BR-V предлагает полюбоваться на 6,1″ сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой подключений смартфонов на Android и iOS, портами USB, AUX, HDMI и подключением через Bluetooth. Туда же выводится картинка с камеры заднего вида.

Среди комплектаций Honda BR-V значится как семи-, так и пяти-местная компоновка салона. В первом случае третий ряд сидений складывается в соотношении 50/50, во втором — сложить можно будет только второй ряд с пропорциями 60/40. От выбранной пассажировместимости будет зависеть и ценник на кроссовер: 5 мест обойдутся тайцам в указанные выше 750 тыс. бат (21 тыс. дол.), 7 мест — в 820 тысяч (22,9 тыс. дол.).

Семиместная Хонда СРВ лонг оснащается двумя двигателями: 175-сильным бензиновым мотором 2.4 i-VTEC, работающим в паре с вариатором и 160-сильным дизельным мотором 1.6 i-DTEC в комплекте с 9 АКПП. Цена

нового 7-местного кроссовера Honda CR-V 7-seater в Таиланде в зависимости от оснащения варьируется от 40 350 до 49 000 долларов (от 1 399 000 до 1 699 000 тайских бат).

Стоит сразу отметить, что между обычным кроссовером Хонда СРВ 5-поколения с двухрядным расположением сидений и семиместной версией Honda CR-V никаких внешних отличий нет. Перед нами отличный автомобиль от компании Honda со стильным дизайном кузова, светодиодными фарами головного света, эффектными светодиодными габаритными фонарями и характерным пластиковым обвесом по периметру кузова.

Габаритные размеры Honda CR-V 7-seats 2017-2018 года в длину составляют 4587 мм с колесной базой 2660 мм, в ширину 1855 мм, и в высоту 1689 мм с дорожным просветом 198 для версии с передним приводом 2WD и 208 мм для полноприводной версии AWD.

Оформление салона у Хонда СРВ хоть и семиместное, но вот только с комфортом в третьем ряду смогут разместиться только дети младшего школьного возраста, взрослым пассажирам места на галерке будет явно недостаточно.

Стоит отметить, что 7-местный Honda CR-V, выпускаемый в Таиланде оснащен кнопочным управлением 9 АКПП, которое досталось кроссоверу от спорт-кара Honda NSX (Acura NSX) в остальном же интерьер семиместной модели полностью повторяет интерьер своего 5-местногго брата. Так что в наличии качественные отделочные материалы (искусственная и натуральная кожа, мягкий пластик и декоративные вставки из натурального дерева) и весьма богатое современное оборудование.

В салоне в наличии цифровая приборная панель, современная мультимедийка с сенсорным 7-дюймовым экраном (поддержка Android Auto, Apple CarPlay), двухзонный климат-контроль, передние кресла с электроприводом регулировок и подогревом первого и второго ряда, наружные зеркала с электроприводом и функцией автоматического складывания, дверь багажного отделения, также оборудованная электропривода и функцией бесконтактного открывания, USB-порты в задней части салона, электрический стояночный тормоз, современный комплекс систем безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз контроль, система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, система, следящая за линией разметки и удерживающая автомобиль в полосе движения).

Опционально можно заказать систему мониторинга слепых зон, помощник при выезде с парковки задним ходом, датчик дождя и автоматическое управление дальним светом.

Технические характеристики

7-местного Honda CR-V 2017-2018 года. Под капотом семиместного кроссовера на выбор устанавливается один из двух двигателей: бензиновый 2,4-литровый атмосферник i-VTEC (175 лс 225 Нм), работающим в паре с вариатором CVT или дизельный 1,6-литровый турбо-мотор i-DTEC (160 лс 350 Нм), оснащенный 9 АКПП.

По умолчанию у автомобиля привод на передние колеса 2WD. Система полного привода AWD доступна только в качестве платной опции. Подвеска полностью независимая с передними стойками McPherson и задней многорычажкой. Усилитель руля электрический, тормоза по кругу дисковые.

Honda Odyssey — японский минивен, выпускаемый компанией Хонда с 1995 года, за всё время вышло 5 поколений модели.

На этой странице Вы узнаете про все генерации автомобиля Хонды Одиссей и новую модель 2017-2018 года, технические характеристики, советы по обслуживанию и интервалы технического обслуживания которое рекомендует именно японское представительство Honda Japan.

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!

Honda CR-V 2020 получила 7-ми местный салон

2 года назад на рынке Северной Америки прошла торжественная презентация обновленного японского внедорожника Honda CR-V. Практически сразу же после мероприятия, компания вывела новинку в продажу, но только на местном рынке. Прошлым летом автомобиль смог покорить российских автолюбителей. До Европы новинка пока так и не добралась, однако, головной офис ]Хонда[/anchor] планирует провести презентацию уже нынешнем летом и практически сразу же начать продажи на территории этих стран.

Как сообщают представители европейского офиса бренда, на данный момент на территории ЕС официальные дилеры продают вседорожник исключительно в 4 поколении. Критики предполагают, что задержка презентации новинки могла произойти из-за проблем у японской компании с логистикой. Стоит отметить, что ранее сборка автомобиля происходила только на 1 предприятии, которое находится в Соединенном Королевстве. Именно оттуда модель СРВ поступала во все страны в собранном виде. Однако 3 года назад руководство компании решили перевести часть конвейера на территорию Соединенных Штатов. Именно поэтому продажи автомобиля в пятом поколении начались именно в этой стране раньше, чем во всем остальном мире.

Стоит отметить, что еще сборочная площадка японского бренда располагается в Канаде и в самой Японию. Изначально планировалось, что сборка европейских версий Honda CR-V будет производиться именно в Канаде, однако, в последний момент руководители решили пересмотреть свои планы. На данный момент на старосветский рынок выгоднее всего поставлять новинку японской сборки, поэтому пока бренд готовиться к расширению производства в Азии.

Критики сообщают, что европейцы с особенным трепетом ожидают появления данного вседорожника у себя на рынке. Ожидается, что новая версия автомобиля станет чуть ли не самой стильной и современной из всех предложенных поколений ранее. Тем более, что дизайнеры до неузнаваемости доработали экстерьер, изменив все: начиная с фальшрадиаторной решетки и заканчивая передней и задней оптикой.

Внутри автомобиль изменился не так кардинально, однако, чего нельзя отрицать, дак это повышенный уровень безопасности и комфорта. В салоне стало значительно больше места для задних пассажиров. Это было достигнуто путем замены стандартного дивана на отдельно стоящие кресла с комфортными и большими подголовниками.

Также на территории ЕС Honda CR-V будет предлагаться и с семиместным вариантом кузова. Стоит отметить, что ранее такие версии не были доступны для европейцев, а продавались исключительно на территории Азии.

Первое поколение 1994-1999 RA-1, RA-1,RA-3, RA-4, RA5

В 1995 году, Хонда выпускает автомобиль не похожий ни на седан, ни на микроавтобус, ни на универсал, это Honda Odyssey.

Honda Odyssey первого поколения

Цель инженеров-построить практичный, семейный автомобиль, который хорошо рулится.

Конструкторы справились с задачей, они взяли базу Аккорда, и сделали семиместный автомобиль который стал бестселлером японского рынка. В момент старта продаж Японцы, хотели продавать 4000 экземпляров в месяц, но им нужно было срочно менять план продаж, так как Хонда Одиссей, разлетался как горячие пирожки в школьной столовой.

После покорения японского рынка, Хонда Одиссей отправился «завоёвывать» Северную Америку. В США модель также стала бестселлером, и до сих пор занимает первые места в самых разных автомобильных рейтингах.

Honda Odyssey семиместный, имеет 3 ряда сидений, сидеть на каждом ряду комфортно, в случае чего 3 ряд складывается и становиться ещё комфортнее.

За рулём Вас ожидает приятный руль, с модным в то время подрулевым селектором передач.

В Хонде Одиссей, низкий центр тяжести и низкий пол, для комфортной посадки пассажиров и для удобной загрузки — выгрузки в багажном отделении.

После выпуска модели, было 2 комплектации, это LX и EX. LX представляло семиместный автомобиль классической компоновки, 2 сиденья спереди, 3 на втором ряду, и два на заднем ряду.

Комплектация EX, предлагала дополнительное оборудование, такое как: багажник на крыше, литые диски, регулировку сидений водителя по высоте, люк с электроприводом, противотуманные фары, аудиосистема с 6 динамиками. Эта комплектация богаче, но в ней размещалось 6 человек.

Техническая часть

Когда, Honda Odyssey вышла, чтобы минимизировать расходы, модель комплектовалась одним 4-х цилиндровым двигателем, объёмом 2, 2 литра, индекс F22B, а мощность 145 л.с и 150 л.с. После начала продаж, стало ясно, что модель пользуется спросом и стоит расширять линейку моторов.

Прежний мотор заменили на F23A, и был добавлен 3-х литровый J30A, мощностью 200 лошадиных сил. Мотор J30A был только в комплектации Prestige, эта комплектация была с передним приводом.

В остальных модификациях Одиссея можно заказать и полный привод. 4WD, здесь как на Аккорде и CR-V, называется REALTIME 4WD.

КПП только автомат, это 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач.

В рамках сотрудничества Хонда и Isuzu, Одиссей также продавался под брендом Isuzu, и назывался Исузу Оазис.

Знаете ли Вы что?

Honda Odyssey, мог бы вообще не выйти на рынок, если бы не главный инженер Kunimichi Odagaki, именно он спровоцировал руководство компании на производство минивена.

Также он предложил конструкцию с низким полом, с этой конструкцией минивен был намного предпочтительней конкурентов.

В 1991 году, Kunimichi, получил одобрение со стороны руководства, но одобрение на создание прототипа. После того как прототип показали в США, инженер получил поддержку американского представительства Хонды, производство было официально объявлено в октябре 1994 года.

На церемонии празднования выпуска модели Honda Odyssey в тот день, многие приняли участие в празднике.

Фотография цен Honda Odyssey взята на сайте Drom.ru

Технические характеристики

Производитель: Honda Количество дверей: 5

Производство: 1995 — 1999 Длина: 4,750 Ширина: 1, 770 Высота: 1, 540 Клиренс: 155 Колесная база: 2830

Привод: передний и 4WD

Объём топливного бака: 60 литров Снаряженная масса: 1250 — 1350 кг (самая тяжёлая версия 4WD)

С начала выпуска, Хонда Одиссей, поставлялся с двигателем F22B, после 97- года, с моторами F23A и J30A, технические характеристики описаны внизу.

1) F22B Объём 2.2 литра, 145 л.с, при 5600 об/мин, 196 Hm при 4600 об/мин

Расход топлива: 9.8 л/100 км Количество цилиндров: 4 Степень сжатия: 9 Диаметр цилиндра и ход поршня: 85х95 Топливо: АИ 92, АИ95

2) F23A Объём 2.3 литра, 150 л.с при 5600 об/мин, 204 Hm при 4700 об/мин (мотор шёл с 1997 г)

Расход топлива: 8.9 л/100 км Количество цилиндров: 4 Степень сжатия: 9

Топливо: АИ 92, АИ95

3) J30A VTEC I4, Объём 3 литра, 200 л.с при 5500 об/мин, 265 Hm при 4700 об/мин (Мотор комплектовался с передним приводом и в люксовой комплектации Prestige)

Регламенты и технические характеристики Хонды Одиссей взяты на сайте Hondavodam.ru

Второе поколение 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, кузов-RA6, RA7, RA8, RA9

Honda Odyssey второго поколения вышла в свет в 1999 году, много изменений не произошло, но внешний вид был обновлён, и машина стала выглядеть свежее прежней генерации.

В этом поколении Хонды Одиссей инженеры смогли обновить и сделать ещё лучше без того прекрасный автомобиль.

Внешний вид перестал быть «пенсионерским», и придворное ателье «Mugen» стало засматриваться в сторону минивена. Второе поколение, стало длиннее и шире первого.

Мест в салоне не прибавилось и не убивалось, всё также есть 6-ти и 7-ми местные варианты.

Моторы остались прежние, это 4-х цилиндровый F23A, мощностью 150 лошадиных сил, и 3-х литровый V6 j30A, он к слову говоря прибавил 10 л.с. В остальном техническая часть осталась прежней.

На американце был J35A, но про американскую версию с левым рулём мы напишем дальше.

Почти со всеми моторами шла 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач, только с 3-х литровым агрегатом J30A, шёл 5-ти ступенчатый «автомат».

Подвеска осталась «независимой», как и раньше доступна Honda Odyssey с полным и передним приводом.

Из нововведений можно отметить, обновлённый климат контроль, добавилась вторая печка персонально для третьего ряда, ксеноновые фары, более удобные кресла и многое другое.

Появилась модификация под названием Odyssey Absolute, её характеризует низкий спортивный обвес и настроенное спортивное шасси.

Комплектация Honda Odyssey Absolute

Производство второго поколения Хонды Одиссей, прекратилось в 2004 году. Модель на протяжении жизненного цикла пользовалась небывалой популярностью.

Технические характеристики

Производитель: Хонда Количество дверей: 5 Количество мест:7 или 6 мест Производство: 1995 — 1999 Длина: 5,110 Ширина: 1, 920 Высота: 1, 550 Клиренс: 165 Колесная база: 3000 КПП: 4-х ступенчатая автоматическая КПП. Привод: передний и 4WD Переднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах Заднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах Объём топливного бака: 75 литров Снаряженная масса: 1660 — 1740 кг

(габариты указаны в миллиметрах) 1) F23A Объём 2.3 литра, 150 л.с при 5600 об/мин, 204 Hm при 4700 об/мин

Расход топлива: 8.9 л/100 км Количество цилиндров: 4 Степень сжатия: 9 Диаметр цилиндра и ход поршня: 86×97 Рекомендуемое топливо: АИ 92, АИ95

2) J30A VTEC I4, Объём 3 литра, 210 л.с при 5500 об/мин, 232 Hm при 4700 об/мин (Во втором поколении этот мотор комплектовался и с полным и передним приводом)

Расход топлива: 11,4 л/100 км Топливо: АИ 92, АИ95 Диаметр цилиндра и ход поршня: 86×86

Тормозные колодки менять по мере изношенности, каталожные номер, Nisshinbo: 8445. (про обслуживание моторов Honda Odyssey, прочитайте в предыдущей главе)

Рекомендуемые регламенты и интервалы технического обслуживания

Рекомендации и интервалы технического обслуживания Хонда Одиссей

Американская версия Honda Odyssey с левым рулём

Начиная со второго поколения, для американского и японского рынка поставлялись разные модели. «Американец» отличался как внешне так и по «технике».

У американских версий, боковые двери сдвижные, вместо 3-х литрового двигателя J30A на западе устанавливался уже J35A, то есть 3,5 литра. Мощность у агрегата осталась прежней, только момент прирос на 30 Hm.

После рестайлинга 2001 года, мотор форсировали, и мощность поднялась до 240 лошадиных сил. В Японии такой Одиссей тоже продавался, но под названием Honda Lagreat.

Читайте также:  Белаз прицепы для легковых авто

Технические характеристики Honda CR-V

Для семиместной версии кроссовера доступен выбор из двух силовых агрегатов:

Атмосферный бензиновый 4-цилиндровый мотор 2,4 л. (175 л.с.). Оснащается вариаторной трансмиссией. Четырехцилиндровый турбодизель 1,6 л. (160 л.с.). Работает в паре с 9-диапазонным автоматом, оснащенным кнопочным управлением.

По умолчанию автомобиль имеет монопривод на передние колеса, в качестве дополнительной опции доступна система полного привода, которая дополняется увеличенным на 10 мм дорожным просветом.

Автомобиль имеет полностью независимую систему подвески. Спереди используются стойки McPherson, сзади — многорычажная система.

Тормоза всех колес — дисковые. Рулевое управление — реечное с электроусилителем.

Как японский производитель официально объявил старт продаж нового семиместного кроссовера Honda BR-V 2020 модельного года на рынке Таиланда.

Напомним, что кроссовер Honda BR-V был в рамках международного автосалона в декабре прошлого года. Новинка изначально была нацелена на местный рынок и уже тогда стали известны многие технические характеристики нового кроссовера.

Так, Honda BR-V будет предлагаться с единственным силовым агрегатом в лице 1,5-литрового 117-сильного мотора i-VTEC и не менее одинокой бесступенчатой коробки передач. Привод — передний, а в качестве топлива для него лучше всего подходит этанол Е85.

При большой пассажировместимости назвать Honda BR-V большим нельзя — по габаритам он относится к типичному классу суб-компактов, а потому стоит относительно дешево (от 750 тыс. бат — около 21 тыс. дол.) и предназначен для людей семейных или любящих активный образ жизни.

По той же причине кроссовер Honda BR-V можно купить не только в нескольких довольно броских расцветках, а и мысленно похвалить себя за рачительность: новый японский кроссовер уже в базе оснащен двойными фронтальными подушками безопасности, ABS, HSA, VSA, EBD и уймой других малопонятных букв и аббревиатур. Полностью светодиодная оптика головного света и задних фонарей, а также рейлинги на крыше — приятный бонус.

Салон Honda BR-V предлагает полюбоваться на 6,1″ сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой подключений смартфонов на Android и iOS, портами USB, AUX, HDMI и подключением через Bluetooth. Туда же выводится картинка с камеры заднего вида.

Среди комплектаций Honda BR-V значится как семи-, так и пяти-местная компоновка салона. В первом случае третий ряд сидений складывается в соотношении 50/50, во втором — сложить можно будет только второй ряд с пропорциями 60/40. От выбранной пассажировместимости будет зависеть и ценник на кроссовер: 5 мест обойдутся тайцам в указанные выше 750 тыс. бат (21 тыс. дол.), 7 мест — в 820 тысяч (22,9 тыс. дол.).

Honda Odyssey — японский минивен, выпускаемый компанией Хонда с 1995 года, за всё время вышло 5 поколений модели.

На этой странице Вы узнаете про все генерации автомобиля Хонды Одиссей и новую модель 2017-2018 года, технические характеристики, советы по обслуживанию и интервалы технического обслуживания которое рекомендует именно японское представительство Honda Japan.

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!

Третье поколение rb1-rb2

Когда Хонда выпустила Одиссей первого поколения, это был глоток свежего воздуха в классе минивенов, они практически создали этот класс автомобилей, в котором произвели фурор.

Но конкуренты не дремлют, и догоняют Хонду Одиссей своими моделями. И вот в 3-ем поколении Хонда решила «убежать» от них, выпустив полностью изменённый минивен.

Компания, не просто выпустила изменённую модель, она снова показала миру новый вид автомобилей, который можно назвать как «спортивный минивен».

Ведь не удивишь никого просторным и функциональным салоном, потребителю снова нужно что-нибудь «этакое» и Хонда в этом плане даёт всё что нужно, выпустив автомобиль с низкой посадкой, новыми моторами, спортивным внешним видом и отточенной управляемостью.

По меркам минивенов, Odyssey, низкий, высота: 1550 мм, дело в том, что в Японии это позволяет въезжать на все многоэтажные автостоянки. Но главной целью низкой платформы это управляемость, здесь она как у лёгкого седана.

Уменьшив высоту, машина не стала тесной внутри, а наоборот в ней места больше чем в Одиссее 2-го поколения! Чтобы, добиться такого результата была построена платформа с низким полом, с тонким бензобаком как у Хонды Фит и шасси новой конструкции.

Главная особенность Одиссея, это агрессивный внешний вид по сравнению с конкурентами. Honda делала ставку на спортивность модели, это подтверждает комплектация Absolute с сиденьями Recaro.

Компания, помогла выделиться владельцам, и даже на семейной 7-ми местной машине чувствовать азарт от управляемости и наслаждение от внешнего вида.

Техническая часть

Встречайте, самые новые агрегаты на тот момент, это 2,4 литровые K24A, разной форсировки. Моторы, стали цепными, и получили I-VTEC (интеллектуальный ВТЭК).

Базовый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, идёт в паре с бесступенчатым вариатором с 7-ми скоростным режимом работы.

Топовый мотор мощностью 200 л.с комплектуется 5-ти скоростным «автоматом», и ставится только на спортивную комплектацию Absolute.

Привод, как на всех комплектациях передний и полный, 4WD подключаемый, DPS с двумя насосами.

Подвеска у Одиссея, многорычажная, спереди и сзади по 2 рычага. Благодаря, такому шасси и низкому центру тяжести, управляемость на высоте, а крены в поворотах минимальны.

Хонда не только хотела побороть конкурентов, но и удержать их на лопатках. Интерьер у Одиссея лучший в классе.

Когда, машина поступила в продажу, японские журналисты, то и дело нахваливали салон, и проговаривали преимущества перед конкурентами.

Один даже, сказал, что это вершина интерьеров среди минивенов.

Салон по-Хондовски индивидуален и проработан до мельчайших деталей.

Интерьер выглядит презентабельным и спортивным, а приборная панель как у истребителя. Третий ряд сидений складывается в автоматическом режиме в пол.

В салоне, не только применены дорогостоящие материалы, но и множество развлекательных систем, это DVD-плеер, музыкальный плеер BOSE с 8-ю динамиками.

По мимо развлекательных систем, есть вспомогательные, это адаптивная система переднего освещения (Adaptive Frontlighting System, AFS), система контроля скорости, она выявляет нужную дистанцию спереди автомобиля.

Одиссей, опередил время на много лет вперёд, даже сейчас он актуальный и ничуть не устарел.

Хонда Одиссей Абсолют rb2

Про версию Absolute я решил написать отдельно, отличия rb1 от rb2 в форсированном 200-х сильном моторе (у полноприводной комплектации 190 лошадиных сил), спортивном обвесе, 17-дюймовыми шинами размером 215/55R17, пониженным клиренсом до 150 мм.

Езда не приносит неудобств, она такая же комфортная и и мягкая. Absolute, комплектовался автоматической коробкой передач, независимо от переднего или полного привода.

Тюнинг

3-е поколение Хонды Одиссей, полюбилась автомобильным энтузиастам прежде всего за свой внешний вид. Особенно в модификации Абсолют, многие тюнинг ателье стали выпускать обвесы, стайлинг пакеты.

Придворное ателье Mugen, не обошла стороной Odyssey, ниже представлен полный комплект доработок.

Примерные цены на Одиссей третьей генерации:

Цены взяты на авто портале Drom.ru

Технические характеристики

Производитель: Хонда Производство: 2003 — 2008 Количество дверей: 5 Количество мест: 7, 8 Длина: 5,105 Ширина: 1, 958 Высота: 1, 550 Клиренс: 150 Колесная база: 3000

Привод: передний и 4WD Переднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах Заднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах Объём топливного бака: 80 л Снаряженная масса: 1700 кг (габариты указаны в миллиметрах)

1) Модификации L, M, S, К24A, объём 2.4 литра, 160/5500 л.с./об.мин, крутящий момент – 218/4500 Нм/об.мин.

Топливо: АИ 92, АИ95

2) Модификация Absolute, передний привод K24A, — мощность 200/6800 л.с./об.мин, крутящий момент – 232/4500 Нм/об.мин. Absolute 4WD, K24A, мощность 190/6800 л.с./об.мин, крутящий момент – 228/4500 Нм/об.мин.

Расход топлива: 9,4 л/100 км Степень сжатия: 10,5 Диаметр цилиндра и ход поршня: 87×99

Рекомендации и интервалы обслуживания Хонда Одиссей взяты на сайте Hondavodam.ru

Третье поколение Хонды Одиссей, «Американец»

Начиная со 2-го поколения, для Американского рынка поставляется «свой» Odyssey с левым рулём, он разительно отличается от японской версии.

Американская модель раздутая и похожа на классический минивен.

Для США устанавливали моторы серии J, а именно J35 объёмом 3,5 литров мощностью 255 лошадиных сил.

Honda Odyssey, выпускался с 2005 года по 2010, рестайлинг модели был в 2008 г. В США это самый продаваемый минивен.

Технические характеристики

Мотор 2.4 литровый K24A • Индекс: K24A • Объём: 2.4 литра • Количество цилиндров: 4 • Мощность: 166 л.с при 5800 об/мин • Крутящий момент: 220 Hm при 4200 об/мин • Расход топлива на 100 км: 9,5 литров (смешанный цикл)

Мотор 2.0 литровый K20A • Индекс: K20A • Объём: 2.0 литра • Количество цилиндров: 4 • Мощность: 150 л.с при 6200 об/мин • Крутящий момент: 192 Hm при 4200 об/мин

Четвёртое поколение 2008-2013 RB3-RB4

Первое и второе поколение Хонда Одиссей радовали компанию огромными цифрами продаж, с выходом 3-его поколения продажи пошли на спад, это не потому что Odyssey стал хуже, нет, просто конкурентов стало больше. Третье поколение занимало лишь 4 % японского рынка минивенов.

Не смотря на это, Хонда выпускает четвёртое поколение Одиссея. Это рестайлинг модели предыдущей генерации. Обновился внешний вид и улучшены ездовые качества.

Индивидуальность минивена сохранилась, это низкая высота кузова, заниженный пол, низкий центр тяжести и спортивная внешность. Всё это помогло закрепить имидж спортивного минивена.

Не понятно, к кому больше Одиссей принадлежит, минивенам или универсалам, думаю, он занимает золотую середину.

Машина, стала лучше во многих аспектах, это и улучшенный обзор, увеличение длины салона на 60 миллиметров, стильные кузовные панели, уменьшение высоты (при этом салон остался такой же) и улучшение моторов.

Инженеры, много внимания уделяли мелким деталям, это прослеживается и во внешним виде и интерьере. Задним пассажирам стало удобней сидеть за счёт улучшенных сидений и увеличенной длины салона.

Появился режим экономии топлива «Econ», он следит за расходом топлива, за счёт регулирования мотора и КПП. В Хонде Одиссей, появилось множество оборудования, например камера кругового обзора, которая показывает вид сверху.

В базовых комплектациях Хонда Одиссей, хорошо оборудован, это: ксеноновые фары, двухзонный климат контроль, спойлер, оборудованный стеклоочистителем, навигация, мультифункциональный монитор.

Осталась и комплектация Absolute, с мощным двигателем и спортивным аэродинамическим обвесом.

Четвёртое поколение Honda Odyssey в России продаётся от 650 000 — 1 000 000 руб. Скриншот с автопортала Drom.ru

Техническая часть

Двигатели остались прежними, но были улучшены, это К24A разной мощности. Базовая версия прибавила в мощности 13 л.с и выдаёт теперь 173 лошадиных сил, при этом агрегат остался экономичным.

В спортивной модификации Absolute, Хонда Одиссей, развивает 206 лошадиных сил, и с передним и полным приводом.

Базовая версия с передним приводом комплектуется бесступенчатым вариатором, остальные комплектации идут с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.

Подвеска осталась «независимой», с двумя рычагами спереди и сзади.

Хонда Одиссей, выпускалась с 2008 года по 2013. В 2011 г., произошёл рестайлинг модели.

Технические характеристики

Производитель: Honda Производство: 2008 — 2013 Количество дверей: 5 Количество мест: 7 Длина: 4800 Ширина: 1800 Высота: 1, 565 Клиренс: 150 Колесная база: 2830 КПП: 5-ти ступенчатый «автомат» или бесступенчатый вариатор Привод: передний и 4WD Переднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах Заднее шасси: Независимая, на двойных поперечных рычагах

1) Модификации L, M, Li, К24A, объём 2.4 литра, 173/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 222/4500 Нм/об.мин. 2) Модификация Absolute, передний привод K24A, — мощность 206/7000 л.с./об.мин, крутящий момент – 232/4500 Нм/об.мин.

Рекомендации и интервалы обслуживания Хонда Одиссей взяты на сайте Hondavodam.ru

«Американец» с левым рулём

В 2010 году Американское подразделение Honda, представила новый Odyssey, для рынка США. Полностью обновился экстерьер, автомобиль стал шире и ниже.

Несмотря на то что минивен стал больше, инженерам удалось снизить вес за счёт использования высокопрочных сталей.

Мотор остался прежний, это незаменимый 6-ти цилиндровый «зверь» объёмом 3,5 литров, мощностью 248 лошадиных сил. Коробка передач здесь автоматическая 5-ти ступенчатая. С 2014 года появился и шести ступенчатый «автомат».

Одиссей, сделан американцами для американцев, это прослеживается во всех аспектах, особенно в интерьере, здесь 15 держателей для стаканов и бутылок, холодильник, DVD плеер, и многое др.

Естественно американская версия Honda odyssey с левым рулём, что делает её привлекательным для российских покупателей.

Минивен выпускался вплоть до 2020 года.

Обновленный Honda CR-V 2020: теперь 7 мест и гибрид

Пожалуй, всё самое интересное, что стоит знать о новом (пятом уже) поколении Honda CR-V 2020 модельного года написано выше — в названии статьи. Потому что серьезных изменений внешних кроссовер не получил, да и список внутренних изменений можно легко сосчитать по пальцам одной руки. Но новинка — это новинка, рассмотрим её. Остановившись только на тех пунктах, которые действительно стоят Вашего времени.

Экстерьер — без изменений. Если не считать чуть иную линию светодиодных противотуманок внизу переднего бампера. К совсем внешне не заметным изменениям стоит отнести небольшое техническое новшество: теперь решетка радиатора оснащается небольшими аэродинамическими жалюзи.

Интерьер — без существенных новшеств заметных. Та же цифровая приборная панель, та же 7-дюймовая панель мультимедийной системы. Зато теперь Honda CR-V предлагается с третьим рядом кресел, которые могут даже дать некоторый комфорт своим пассажирам: спинки можно регулировать на угол до 101°.

И самое интересное: моторная гамма. Которая, как понятно из названия, получила гибридный вариант. Если стандартный Honda CR-V оснащается в «базе» 1,5-литровым турбированным VTEC Turbo, работающим в тандеме с 6-ступенчатой «механикой» (в последующей модификации — вариатор CVT), то гибрид предлагается с 2-литровым бензиновым мотором (работающим по циклу Аткинсона), парой электродвигателей (мотор-генератор и отдельный тяговый двигатель), соединенные все вместе с одноступенчатой трансмиссией с фиксированным передаточным числом.

Зачем? Просто в случае с гибридным Honda CR-V, ДВС выступает преимущественно в режиме генератора для зарядки блока аккумуляторов. Сценариев работы три:

При этом не уточняется, почему же в качестве единственного типа трансмиссии представлена коробка с одной передачей. Может кто напишет в комментариях? Всё же ДВС не служит только для подзарядки батарей, а может двигать машину вполне самостоятельно, причем в разных скоростных диапазонах. При этом, несмотря на наличие второго (самостоятельного) электромотора, кроссовер не является полноприводным по сути — моторы подключены к передней оси, а вариация 4×4 доступна лишь в качестве опции. О технической составляющей вопроса (мощность агрегатов, запас хода от аккумуляторов) производитель до презентации не сообщает. Которая, к слову, состоится совсем скоро: в рамках мартовского Женевского автошоу. И да — в Европе до этого кроссовер не был официально представлен в принципе, так что в Женеве пройдет как раз европейский дебют этой «новинки». Актуальная генерация кроссовера, кстати, представлена в далёком уже 2020, так что еще год-два точно не стоит ждать даже минимального рестайлинга.

Напомним, что в России Honda CR-V не представлена с базовым 1,5-литровым мотором: у нас кроссовер доступен с парой бензиновых «атмосферников» рабочим объемом 2,0 и 2,4 литра, развивающими соответственно 150 (189 Нм) и 186 лошадиных сил (244 Нм). Коробка передач — только бесступенчатый вариатор, а ценник стартует от 1,56 млн рублей.

Хонда Одиссей 2020 года новая модель, фото, цена

В 2013 г., выходит пятое поколения Honda Odyssey, это совершенно новая модель, которая изменилась до неузнаваемости.

Новая Хонда Одиссей стала похожи на классический минивен, он вырос в прямом и переносном смысле, впервые появились сдвижные боковые двери.

Третья и четвёртая генерация, были похожи на универсал, в новой модели нет даже намёка на это. В глаза сразу бросается образ типичного минивена.

Одиссей не растерял былую харизму и приятный внешний вид. Салон стал революционным по сравнению с предыдущей генерацией, здесь множество ёмкостей, сиденья удобнее, посадка комфортная, за счёт увеличенной колёсной базы на третьем ряду стало удобнее сидеть.

Одиссей, построен на новой платформе, колёсная база увеличилась до 2900 мм, шасси полностью переделали, теперь вместо многорычажной подвески стоит пресловутый Макферсон.

Остался передний и полный привод, на полном приводе сзади стоит шасси типа Де-Дион.

У Одиссея также низкий центр тяжести, а подвеска обеспечивает мягкое и комфортное передвижение.

Минивен отлично оборудован, уже в базе двойной климат контроль, восьми местный салон, сиденья с электрическом приводом, литые колёсные диски. Уже в комплектации «G» идёт круиз контроль, запуск двигателя, сдвижные двери с электроприводом и доводчиком.

В топовом оснащении «G EX» и «Absolute», идут светодиодные фары, навигация, богатая обивка сидений, встроенный пылесос и многое др.

Классических «автоматов» уже нет, с моторами поставляется вариатор, в угоду экономичности.

Цена и фото новой модели

Хонда Одиссей никогда не продавался официально в России, но модель у нас популярная, можно пригнать с Японии минивен, а можно купить у нас, так как многие перекупщики уже пригнали его в Россию.

Есть экземпляры без пробега по РФ, встречаются 2017-2018 года, цена Honda Odyssey от 1.100.000 до 1.600.000 руб, это будет новый кузов, 2013-2017 годов.

Новый Honda CR-V – 7-местная версия кроссовера

Новый кроссовер Хонда 2017-2018 года Honda CR-V 5-поколения обзавелся 7-местной версией – в обзоре фото, цена, комплектации и технические характеристики, длинная Хонда СРВ с семиместным салоном. Новинка в лице Honda CR-V 7-seater представлена публично 27 марта 2020 года в Таиланде и предназначена исключительно для продажи на местном автомобильном рынке и поставок в Индию. Семиместная версия Хонда СРВ лонг оснащается бензиновым 175-сильным мотором 2.4 i-VTEC в компании с вариатором и дизельным 160-сильным двигателем 1.6 i-DTEC в паре с 9 АКПП. Цена Honda CR-V 7-seater в Таиланде составляет от 1399000 до 1699000 тайских бат (приблизительно 40350-49000 американских долларов).

Сразу стоит отметить, что внешних отличий между обычным кроссовером Хонда СРВ 5-поколения с двумя рядами сидений и 7-местной версией японского паркетника Honda CR-V нет. Перед нами глобальная модель нового кроссовера со стильным дизайном экстерьера кузова, выполненным в фирменном современном стиле компании Honda. В наличии светодиодные фары головного света и эффектные светодиодные бумеранги габаритной светотехники, атлетичный кузов с правильными пропорциями, характерный пластиковый обвес по периметру кузова.

В оформлении салона 7-местного варианта Хонда СРВ главным достоянием является дополнительный третий ряд сидений. Но способный с комфортом разместить двоих детей младшего школьного возраста, не более того. Взрослым пассажирам даже не стоит пытаться забраться на галерку – места там откровенно мало. Также стоит отметить, что выпускаемый в Таиланде кроссовер Honda CR-V оснащается уникальным кнопочным управлением 9 АКПП, доставшимся паркетнику от спорт-кара Honda NSX (Acura NSX). В остальном интерьер 7-местной версии повторяет оформление салона 5-ти местного брата и порадует наличием качественных материалов отделки (натуральная и искусственная кожа, вставки из натурального дерева, мягкий пластик с приятной фактурой) и весьма богатым оснащением современным оборудованием.

В наличии цифровая панель приборов, продвинутая мультимедийная система с цветным 7-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, двух зонный климат-контроль, электропривод водительского и пассажирского кресел, подогрев сидений первого и второго ряда, электропривод внешних зеркал с функцией автоматического складывания, дверь багажного отделения с электроприводом и функцией бесконтактного открытия взмахом ноги под задним бампером, электрический стояночный тормоз, USB-порты в задней части салона, современный комплекс систем безопасности Honda Sensing со стандартно устанавливаемыми фишками в лице адаптивного круиз-контроля, системы автоматического торможение с функцией распознавания пешеходов, системами следящими за разметкой, удерживающими авто в полосе движения и предотвращающими съезд кроссовера с дороги.

В качестве платных опций предлагаются система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида, помощник, выявляющий помехи при выезде задним ходом в поперечном трафике, автоматическое управление дальним светом и датчик дождя.

Технические характеристики 7-местного Honda CR-V 2017-2018 года. Под капотом на выбор два четырех цилиндровых мотора. Атмосферный 2,4-литровый бензиновый i-VTEC (175 лс 225 Нм) в компании с вариатором CVT. Турбо дизель 1,6-литровый i-DTEC (160 лс 350 Нм) в паре с новейшей 9 АКПП. Привод по умолчанию передний 2WD, в качестве дополнительной платной опции система полного привода AWD. Подвеска полностью независимая со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади, тормоза по кругу дисковые, усилитель руля электрический.

Источник

Поделиться с друзьями
Блог о здоровье и полезных жизненных советах
Adblock
detector