Закон про розмитненя авто

Содержание
  1. Скільки буде Коштувати Розмитнення Якщо приймуть Законопроекти 3704, 3705, 3706? Новий Закон про розмитнення авто 2020 – 2021
  2. Спрощена процедура сертифікації
  3. Скасування акцизного податку для авто
  4. ПДВ: пільги УБД і розстрочка
  5. Транспортний податок: приємного мало
  6. Техогляд “євробляхам”
  7. Звільнення від відповідальності за прострочення митного оформлення
  8. Альтернативний законопроект 3704-1
  9. Підводячи підсумки
  10. Новий закон про розмитнення авто: це можна буде зробити втричі дешевше
  11. Як розмитнити авто по новому закону і які штрафи чекають?
  12. Як змінилась схема розмитнення авто?
  13. Зараз власникам авто на єврономерах потрібно:
  14. Які документи потрібні для розмитнення за новими законами?
  15. Для розмитнення вам необхідно надати:
  16. Сертифікат Євро-5 вже не потрібен?
  17. Що на рахунок знижки на розмитнення?
  18. Що з приводу штрафу за протермінування режиму «транзит»?
  19. Якщо автовласник не встигає розмитнити авто до завершення терміну транзиту? Потрібно платити штраф?
  20. Вже не можна проїхати кордон без сплати мита?
  21. Сколько Будет Стоить Растаможка Если Примут Законопроекты 3704, 3705, 3706? Новый Закон о Растаможке Авто 2020 — 2021
  22. Упрощенная процедура сертификации
  23. Отмена акцизного налога для авто
  24. НДС: льготы УБД и рассрочка
  25. Транспортный налог: приятного мало
  26. Техосмотр “евробляхам”
  27. Освобождение от ответственности за просрочку таможенного оформления
  28. Альтернативный законопроект 3704-1
  29. Подведем итоги
  30. Правила розмитнення авто в Україні в 2020 році
  31. Основні вимоги
  32. Новости по теме:
  33. Остаточний список документації на розмитнення 2020

Скільки буде Коштувати Розмитнення Якщо приймуть Законопроекти 3704, 3705, 3706? Новий Закон про розмитнення авто 2020 – 2021

Зміст

У 2020 році в Україні залишається чимало нерозмитнених “євроблях”, адже їх власникам не по кишені митне оформлення навіть з урахуванням прийнятих в 2018 році змін у законодавстві. І ось депутати нарешті дійшли згоди з “Авто Євро Силою”, і подали до Верховної Ради законопроекти 3704, 3705, 3706. В передбачений термін був також зареєстрований альтернативний проект за номером 3704-1.
Ми проаналізували названі документи, адже вони покликані також змінити розмитнення і сертифікацію авто з США, Канади, Кореї та інших країн. Результати – нижче.

Спрощена процедура сертифікації

Нові правила дозволяють заощадити час, нерви і бюджет. Для підтвердження відповідності транспортного засобу вимогам технічних регламентів досить надати документ, в якому зазначений рівень екологічних норм, якому ТЗ відповідає, виданий в країні реєстрації.

На підставі такого документа вносяться дані до свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу. Іншими словами – він прирівнюється до сертифікату відповідності.

Крім того, проходженню процедури сертифікації не підлягає транспорт, який експлуатувався більше 50 років, або відноситься до предметів колекціонування/антикваріату. Звільняються від неї й гоночні автомобілі (код УКТ ЗЕД 8703 10 18 00).

Скасування акцизного податку для авто

Законопроект 3704 передбачає виключення норм, що регулюють оподаткування транспортних засобів акцизним податком. Скасування стосується легкових автомобілів, кузовів до них, причепів та напівпричепів, мотоциклів, ТС, призначених для перевезення 10 осіб і більше, ТС для перевезення вантажів, і починає діяти з 1 січня 2021 року.

В “Перехідні положення” Податкового Кодексу додається норма, згідно якої до 31 грудня 2020 року звільняються від оподаткування акцизним податком операції ввезення в режимі імпорту ТЗ з товарними позиціями 8702, 8703, 8704* (до 3,5 т) і причепів до них, які здійснюються:

Відзначимо, що особи з інвалідністю та діти з інвалідністю, які скористалися такою пільгою, знімаються з обліку осіб, які мають право на отримання автомобіля безкоштовно або на пільгових умовах.

Для власників “євроблях” також передбачені пільги. Вони мають можливість розмитнити свій транспорт (код 8703, 8704 – до 3,5 т) без сплати акцизного податку. Норма діє до 31 грудня 2020 року, стосується автомобілів, ввезених до 1 травня 2020 року в режимах тимчасового ввезення та транзиту. При цьому вони повинні бути зроблені до 1 січня 1995 року, походити та/або ввозитися не з окупованої території, не з країни-агресора/окупанта по відношенню до України.

ПДВ: пільги УБД і розстрочка

Згідно із законопроектом 3704, з 1.01.2021 звільняються від сплати податку на додану вартість операції ввезення в Україну в режимі імпорту транспортних засобів для особистого використання:

На таких умовах можна ввести не більше однієї одиниці на кожну товарну позицію 8702, 8703, 8704 (повна маса до 3,5 т). Звільнення від сплати не застосовується, якщо:

Розстрочку для сплати ПДВ можна оформити на термін не більше 36 місяців до 31 грудня 2025 року, подавши заяву. Під норму потрапляють нові трактори колісні для напівпричепів і нові бортові, тентовані напівпричепи, напівпричепи-рефрижератори, напівпричепи-контейнеровози.

Транспортний податок: приємного мало

Якщо законопроект 3704 буде прийнятий, то багатьом власникам рухомого майна доведеться платити за свій транспорт з 1 січня 2021 року. Діюча ставка транспортного податку – 25 000 гривень за кожне легкове авто. Але законодавець вирішив змінити об’єкт оподаткування, включивши в нього крім легкового автомобіля, мотоцикли, яхти, судна, човни, моторні катери.

Так хто ж буде платити?Власники автомобілів, мотоциклів, яхт, судів, човнів, моторних катерів, з року виготовлення яких пройшло не більше 8 років (включно) і середня ринкова вартість яких становить понад 200 розмірів мінімальної з/п (на 1 січня звітного року). У 2020 році така з/п становить 4723 грн, а значить ціна ТЗ повинна бутибільше 944 600 грн.

Нагадаємо, зараз транспортний податок платять власники легкових автомобілів віком не більше 5 років, з середньоринковою вартістю понад 375 розмірів мінімальної з/п – 1 771 125 грн.

Техогляд “євробляхам”

Проект закону 3704 вводить обов’язковий технічний контроль для б/у легкових автомобілів, ввезених з-за кордону і належним чином оформлених, які не дотягують до рівня екологічного стандарту “Євро-4” з 1 січня 2021 року.

Власникам такого транспорту дається 3 місяці з дня держреєстрації для проходження ТО. А повторювати його доведеться кожні 2 роки.

Звільнення від відповідальності за прострочення митного оформлення

В доповнення до законопроекту 3704 повинен бути прийнятий і законопроект 3706, який закріплює норми для звільнення від відповідальності “євробляхерів”. Вони застосовуються до осіб, які не зареєстрували або прострочили реєстрацію ТЗ, ввезених в режимі тимчасового ввезення та транзиту.

Для уникнення адміністративної відповідальності необхідно протягом 180 днів з моменту набуття законом чинності здійснити митне оформлення транспортного засобу. При цьому потрібно добровільно сплатити передбачені митні платежі та 8500 грн до держбюджету.

Ще один супутній законопроект 3705 передбачає зміни до Бюджетного Кодексу України. Згідно з нововведеннями одним із джерел формування дорожнього спецфонду буде акцизний податок з пального, а не з пального і транспортних засобів, як зараз.

Читайте также:  Затемнение стекла авто пленкой

Альтернативний законопроект 3704-1

Документ покликаний закріпити єдину ставку акцизного податку для всіх транспортних засобів з ДВС (код 8703). Вона дорівнює 0,1 євро за 1 см.куб. об’єму циліндрів двигуна.

Також передбачені зміни щодо митного тарифу для ввезених ТЗ. Тепер і повні, і пільгові ставки рівні 0,75 євро за 1 см.куб. об’єму циліндрів двигуна.

Для електромобілів залишається нульовий митний тариф та спеціальний акцизний податок, який розраховується в розмірі 1 євро за 1 кіловат-годину ємності електричного акумулятора.

Підводячи підсумки

Законопроекти 3704, 3705, 3706.

З 1 січня 2021 року діятимуть такі правила:

Можна уникнути адміністративної відповідальності в разі нереєстрації або прострочення терміну реєстрації ТЗ, ввезених в режимі тимчасового ввезення та транзиту Для цього потрібно оформити реєстрацію з добровільної сплатою митних платежів та суми 8500 грн. Для виконання умов дається 180 днів з дня набрання чинності закону.

Законопроект 3704-1. Ставка акцизного податку – 0,1 євро за 1 см.куб., Ставка митного тарифу – 0,75 євро за 1 см.куб. Для електромобілів – нульовий акциз і митна ставка 1 євро за 1 кВт*год.

_____________
* 8702 – Моторні транспортні засоби, призначені для перевезення 10 осіб і більше, включаючи водія;
8703 – Автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби, призначені головним чином для перевезення людей (крім моторних транспортних засобів товарної позиції 8702), включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та гоночні автомобілі;
8704 – Моторні транспортні засоби для перевезення вантажів.

Источник

Новий закон про розмитнення авто: це можна буде зробити втричі дешевше

Ключові зміни — скасування заборони на ввезення автомобілів нижче стандарту ЄВРО-5 та проста й зрозуміла формула акцизу. Установлюється базова ставка для автомобілів:

з бензиновим двигуном та об’ємом до 3000 кубічних сантиметрів — 50 євро, понад 3000 кубів — 100 євро. З дизельним двигуном до 3500 кубічних сантиметрів — 75 євро, понад 3500 — 150 євро.

Далі ставка множиться на кількість повних років автомобіля та коефіцієнт двигуна, який дорівнює одній тисячній від об’єму (наприклад, коефіцієнт автомобіля з двигуном 2000 кубічних сантиметрів дорівнюватиме 2). Що це змінить для власників автомобілів на єврономерах? Візьмемо, приміром, авто, куплене в Польщі за 2300 євро з об’ємом двигуна 1800 кубічних сантиметрів, якому 15 років. (до сьогодні такі автомобілі не можна було офіційно ввозити — вони не відповідають стандарту ЄВРО-5. Але навіть якби це й не було заборонено, за чинною системою оподаткування акциз склав би 4394 євро). Об’єм двигуна помножимо на вартість розмитнення, яка для авто такого типу складає 2,44 євро за кубічний сантиметр. За новою системою нарахування акциз для такого авто зменшиться більш ніж утричі:

50 × 1,8 × 15 = 1350 євро

А от акциз для новіших авто, які розмитнюють за звичайною ставкою, знизиться ще більше. Наприклад, за авто 2015 року випуску з двигуном на 2000 кубічних сантиметрів треба буде заплатити 300 євро акцизу. Це в 10 разів менше, ніж доводилося платити раніше. Для тих, хто робив це за зниженими акцизами, порядок цифр практично не зміниться.

Що це змінить?

Вартість розмитнення авто складається з ввізного мита, яке для нашого 15-річного польського авто за 2300 євро складає 5-7,3% або ж 168 євро. Плюсуємо до цієї суми 1350 євро акцизу й 763 євро податку на додану вартість. Отже, повна сума розмитнення — 2281 євро.

Але власники «євроблях», які зареєструють авто впродовж 90 днів з часу набуття чинності законом, зможуть заплатити лише половину суми акцизу. Таким чином, за розмитнення 15-річної польської автівки, купленої за 2 300 євро, доведеться заплатити 1 606 євро. Це багато, але в більш ніж у три з половиною рази менше, ніж доводилося платити дотепер — повна сума розмитнення склала б 5934 євро.

Чим новіше вживане авто, тим дорожче воно коштує в Європі. Це означає, що меншим буде акциз, який залежить від віку машини, більшим ввізне мито, яке на теперішній час складає 5-7,3 від вартості автомобіля й більшою сума ПДВ — це 20% від усіх вище перерахованих платежів. За 3-річну автівку з двигуном 2000 кубічних сантиметрів, придбану за 10 тисяч євро доведеться заплатити 3 476 євро. На сьогодні вартість розмитнення такого авто склала б 6819 євро за звичайною ставкою і 3517 євро — за пільговою.

Штрафувати по-новому

«За» проголосувало 245 депутатів (для ухвалення закону необхідно 226).

Закон, зокрема, встановлює адміністративну відповідальність за порушення термінів розмитнення автомобілів, які перебувають в Україні в режимі тимчасового ввезення чи транзиту. Саме ці режими використовують для ухилення від сплати податків власники так званих «євроблях».

Зокрема, запроваджується покарання за порушення умов розмитнення авто — 8500 гривень. Якщо авто використовуватиме підприємець — аж 34 тисячі гривень. За повторне порушення закону штраф зросте до 170 тисяч гривень.

Крім цього, закон дозволить працівникам Нацполіції зупиняти власників нерозмитнених автомобілів для перевірки необхідних документів.

Источник

Як розмитнити авто по новому закону і які штрафи чекають?

Інформація, зазначена у матеріалі, втратила свою актуальність з 1 січня 2020 року у зв’язку з втратою чинності спрощеного порядку митного оформлення так званих «євроблях».

З виходом нових законів про розмитнення 8487 та 8488 відкритим залишалось лише одне питання: як же розмитнити тим, хто уже перебуває в Україні на авто в режимі транзиту та тимчасового ввозу? Невже потрібно знову виїжджати з території країни? І ось нарешті ситуація прояснилась: для таких автовласників запровадили спрощену схему розмитнення. Давайте розберемось, як вона працює.

Як змінилась схема розмитнення авто?

Раніше для розмитнення авто потрібно було:

Додатково потрібно було пройти сертифікацію Євро-5, адже тільки при відповідності цим нормам авто може бути розмитненим. Проте прийняття законів №8487 та №8488 зобов’язало автовласників розмитнити й ті транспортні засоби, які вже знаходяться на території України. Щоб спростити цю схему та не зобов’язувати автовласників здійснювати виїзд та в’їзд через кордон, Кабінет міністрів України видав постанову, що спрощує розмитнення для тих, хто вже перебуває в країні.

Зараз власникам авто на єврономерах потрібно:

Які документи потрібні для розмитнення за новими законами?

Найболючішим питанням для автовласників може бути підготовка та збір документів для розмитнення. Далеко не всі мають на руках повний пакет документів, що підтверджують право власності на авто. Поточну ситуацію ускладнює те, що розмитнити можливо тільки той автомобіль, який вже знято з обліку в країні, де ви його придбали. Проте не все так складно.

Читайте также:  Как сделать керхер для авто

Зазначимо, що у багатьох країнах Європи для зняття авто з реєстрації не потрібно перетинати кордон автомобілем. Тобто ви берете наявні на цей момент документи, їдете до власника в країну, де купували авто та знімаєте його з реєстрації. Після цього розпочинаєте розмитнення авто в Україні.

Для розмитнення вам необхідно надати:

Сертифікат Євро-5 вже не потрібен?

Згідно з Законом, розмитнити можна будь-які транспортні засоби, що відповідають сертифікаційним нормам України. Ці норми мають бути не нижче Євро-2, а це орієнтовно авто після 95-го року випуску. Однак, зверніть увагу, що для державної реєстрації вже розмитненого авто сертифікацію все-таки треба буде проходити: сертифікат відповідності нормам є обов’язковим.

Що на рахунок знижки на розмитнення?

Новий закон визначає пільговий період, у який буде діяти “знижка” на розмитнення, а саме, протягом перших 3 місяців дії закону автовласники сплачуватимуть 50% вартості акцизного збору.

Важливий момент: якщо ваше авто ввезено по дорученню, то ви й людина, на яку його оформлено, втрачаєте право на знижку в 50% на друге авто, яке ви можливо захочете ввезти протягом дії пільгового періоду.

Що з приводу штрафу за протермінування режиму «транзит»?

Митний режим «транзит» має свій термін. За його протермінування автовласник має сплатити штраф у розмірі 8 500 грн. Проте зауважимо: якщо ви вже заплатили цю суму та плануєте розмитнення — повторного стягнення штрафу на митниці не відбуватиметься! З іншого боку, якщо вам вже виписали штраф за протермінування митного режиму «транзит», вам просто потрібно сплатити цей штраф.

Якщо автовласник не встигає розмитнити авто до завершення терміну транзиту? Потрібно платити штраф?

Якщо у вас залишилось занадто мало часу для підготовки документів та розмитнення авто або час спливає, а у вас немає достатньої суми коштів для розмитнення, то ви можете розмістити автомобіль на митному складі в режимі “митний склад”, який є, наприклад, на території комплексу WEST AUTO HUB. Це зупинить відлік часу в режимі транзиту та дасть додаткові дні для підготовки документів.

Вже не можна проїхати кордон без сплати мита?

Законом встановлено: якщо ви перетинаєте кордон на іноземному авто, то повинні внести заставу в сумі митних платежів за ваше авто. У разі виїзду на цьому ж автомобілі, грошова застава повертається автовласнику.

Источник

Сколько Будет Стоить Растаможка Если Примут Законопроекты 3704, 3705, 3706? Новый Закон о Растаможке Авто 2020 — 2021

Содержание

UPD: 12/11/2020 законопроект 3704 был отклонен по рекомендации Министерства финансов — подробности

В 2020 году в Украине остается немало нерастаможенных “евроблях”, поскольку их владельцам не по карману таможенное оформление даже с учетом принятых в 2018 году изменений в законодательстве. И вот депутаты наконец-то пришли к общему знаменателю с “Авто Евро Силой”, и подали в Верховную Раду законопроекты 3704, 3705, 3706. В предусмотренный срок был также зарегистрирован альтернативный проект под номером 3704-1.

Мы проанализировали названные документы, ведь они призваны также изменить растаможку и сертификацию авто из США, Канады, Кореи и других стран. Результаты — ниже.

Упрощенная процедура сертификации

Новые правила позволяют сэкономить время, нервы и бюджет. Для подтверждения соответствия транспортного средства требованиям технических регламентов достаточно предоставить документ, в котором указан уровень экологических норм, которому ТС соответствует, выданный в стране регистрации.

На основании такого документа вносятся данные в свидетельство о регистрации транспортного средства. Другими словами — он приравнивается к сертификату соответствия.

Кроме того, прохождению процедуры сертификации не подлежит транспорт, который эксплуатировался более 50 лет, или относится к предметам коллекционирования/антиквариату. Освобождается от нее и гоночные автомобили (код УКТ ВЭД 8703 10 18 00).

Отмена акцизного налога для авто

Законопроект 3704 предусматривает исключение норм, регулирующих налогообложение транспортных средств акцизным налогом. Отмена касается легковых автомобилей, кузовов к ним, прицепов и полуприцепов, мотоциклов, ТС, предназначенных для перевозки 10 человек и более, ТС для перевозки грузов, и начинает действовать с 1 января 2021 года.

В “Переходные положения” Налогового Кодекса добавляется норма, согласно которым до 31 декабря 2020 года освобождаются от налогообложения акцизным налогом операции ввоза в режиме импорта ТС с товарными позициями 8702, 8703, 8704* (до 3,5 т) и прицепов к ним, которые осуществляются:

Отметим, что в лица с инвалидностью и дети с инвалидностью, которые воспользовались такой льготой, снимаются с учета лиц, имеющих право на получение автомобиля бесплатно или на льготных условиях.

Для владельцев “евроблях” также предусмотрены льготы. Они имеют возможность растаможить свой транспорт (код 8703, 8704 — до 3,5 т) без уплаты акцизного налога. Норма действует до 31 декабря 2020 года, касается автомобилей, ввезенных до 1 мая 2020 года в режимах временного ввоза и транзита. При этом они должны быть произведены до 1 января 1995 года, походить и/или ввозиться не с оккупированной территории, не со страны-агрессора/оккупанта по отношению к Украине.

НДС: льготы УБД и рассрочка

Согласно законопроекту 3704, с 1.01.2021 освобождаются от уплаты налога на добавленную стоимость операции ввоза в Украину в режиме импорта транспортных средств для личного использования:

На таких условиях можно ввести не более одной единицы на каждую товарную позицию 8702, 8703, 8704 (полная масса до 3,5 т). Освобождение от уплаты не применяется, если:

Рассрочку для уплаты НДС можно оформить на срок не более 36 месяцев до 31 декабря 2025 года, подав заявление. Под норму попадают новые тракторы колесные для полуприцепов и новые бортовые, тентованные, полуприцепы-рефрижераторы, полуприцепы-контейнеровозы.

Транспортный налог: приятного мало

Если законопроект 3704 будет принят, то многим владельцам движимого имущества придется платить за свой транспорт с 1 января 2021 года. Действующая ставка транспортного налога — 25 000 гривен за каждое легковое авто. Но законодатель решил изменить объект налогообложения, включив в него, кроме легкового автомобиля, мотоциклы, яхты, суда, лодки, моторные катера.

Так кто же будет платить? Владельцы автомобилей, мотоциклов, яхт, судов, лодок, моторных катеров, с года изготовления которых прошло не более 8 лет (включительно) и среднерыночная стоимость которых составляет более 200 размеров минимальной з/п (на 1 января отчетного года). В 2020 году такая з/п составляет 4723 грн, а значит цена ТС должна быть более 944 600 грн.

Читайте также:  Иней на кондиционере авто

Напомним, сейчас транспортный налог платят владельцы легковых автомобилей, возрастом не более 5 лет, со среднерыночной стоимостью более 375 размеров минимальной з/п — 1 771 125 грн.

Техосмотр “евробляхам”

Проект закона 3704 вводит обязательный технический контроль для б/у легковых автомобилей, ввезенных из-за рубежа и надлежащим образом оформленных, которые не дотягивают до уровня экологического стандарта “Евро-4” с 1 января 2021 года.

Владельцам такого транспорта дается 3 месяца со дня госрегистрации для прохождения ТО. А повторять его придется каждые 2 года.

Освобождение от ответственности за просрочку таможенного оформления

В дополнению к законопроекту 3704 должен быть принят и законопроект 3706, который закрепляет нормы для освобождения от ответственности “эвробляхеров”. Они применяются к лицам, которые не зарегистрировали или просрочили регистрацию ТС, ввезенных в режиме временного ввоза и транзита.

Для избежания административной ответственности необходимо в течение 180 дней со вступления закона в силу осуществить таможенное оформление транспортного средства. При этом нужно добровольно уплатить предусмотренные таможенные платежи и 8500 грн в госбюджет.

Еще один сопутствующий законопроект 3705 предусматривает изменения в Бюджетный Кодекс Украины. Согласно нововведениям одним из источников формирования дорожного спецфонда будет акцизный налог с горючего, а не с горючего и транспортных средств, как сейчас.

Альтернативный законопроект 3704-1

Документ призван закрепить единую ставку акцизного налога для всех транспортных средств с ДВС (код 8703). Она равна 0,1 евро за 1 см.куб. объема цилиндров двигателя.

Также предусмотрены изменения касательно таможенного тарифа для ввозимых ТС. Теперь и полные, и льготные ставки равны 0,75 евро за 1 см.куб. объема цилиндров двигателя.

Для электромобилей остается нулевой таможенный тариф и специальный акцизный налог, который рассчитывается в размере 1 евро за 1 киловатт-час емкости электрического аккумулятора.

Подведем итоги

Законопроекты 3704, 3705, 3706.

С 1 января 2021 года будут действовать следующие правила:

Можно избежать административной ответственности в случае нерегистрации или просрочки срока регистрации ТС, ввезенных в режиме временного ввоза и транзита. Для этого нужно оформить регистрацию с добровольной уплатой таможенных платежей и суммы 8500 грн. Для выполнения условий дается 180 дней со дня вступления в силу закона.

Законопроект 3704-1. Ставка акцизного налога — 0,1 евро за 1 см.куб., ставка таможенного тарифа — 0,75 евро за 1 см.куб. Для электромобилей — нулевой акциз и таможенная ставка 1 евро за 1 кВт*год.

_____________
*8702 — Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек и более, включая водителя;
8703 — Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили;
8704 — Моторные транспортные средства для перевозки грузов.

Источник

Правила розмитнення авто в Україні в 2020 році

Останнім часом стало модним купувати транспортні засоби в іншій країні, наприклад, в Польщі, Німеччині, найчастіше – у Литві. Але щоб новий власник авто міг спокійно пересуватися по Україні, мав всі законні права на цей транспорт, він повинен пройти певну процедуру, оформити законний імпорт машини через кордон (розмитнити машину). Щороку принцип оформлення, ціни змінюються. У Мережі вже з’явилися останні новини про розмитнення авто в Україні в 2020 році згідно з новим законом.

Основні вимоги

Правила розмитнення авто в Україні в 2020 році майже не зміняться. Основні вимоги залишилися колишніми. Це:

1. Основна вимога-перевозити авто через кордон повинен виключно власник. При собі йому необхідно мати документ, що підтверджує своє володіння (договір купівлі-продажу або генеральне доручення). Якщо покупець авто не може виїхати за межі країни, щоб оформити відповідний документ, він має можливість через консульство дати запит на передачу договору поштою або яким-небудь іншим чином. Єдине, що це може зайняти більше часу, ніж поїхати самому.

2. Якщо власник самостійно перевозить машину в Україну з іншої країни йому необхідно на кордоні пройти митницю. Співробітники оформляють ввезення засобу пересування прямо на кордоні. Це займає близько півгодини часу.

3. Необхідно внести оплату за такими критеріями: податок державі (десять відсотків від загальної вартості авто), ПДВ. Всі кошти перераховуються до загального бюджету країни.

4. Після того, як перебування машини на території країни стало законним, власнику в обов’язковому порядку необхідно зібрати ще документацію. Які довідки потрібні, можна дізнатися в Головному сервісному центрі Міністерства внутрішніх справ.

Багатьох, хто в майбутньому планує купувати машину в іншій державі, хвилює питання, чи можлива відміна розмитнення авто в Україні 2020. Про це йдеться вже давно. Ще коли Арсеній Яценюк був Прем’єр-міністром України, було внесено пропозицію скасувати дану процедуру, але тільки для тих автомобілів, які вже були в користуванні, тобто, уживані. Дані зміни до цих розглядається Верховною Радою.

Новости по теме:

Остаточний список документації на розмитнення 2020

Розмитнення авто проходить в кілька етапів, на кожен з них необхідний свій перелік документації:

Оформлення документів на машину можуть трохи відрізнятися в залежності від країни, де вона була придбана. Але кінцевий підсумок однаковий-список документів, необхідні для подальшого оформлення:

Якщо для нових машин необхідний рахунок/ інвойс, то для беушних – Декларація, що включає митну вартість. Цей документ необхідний з тієї причини, що справжня вартість машини може кардинально відрізнятися від тієї, за яку вона була придбана. Наприклад, покупець і продавець можуть домовитися на зниження вартості, а митні співробітники, за результатами перевірки, з такою сумою не погоджуються, визначають вартість, виходячи зі своїх правил. В результаті власник отримує документ про вартість машини, виданий сертифікованою організацією.

Перевозити машину на кордон можна самостійно, а можна залучити спеціальну організацію, занимающеюся доставками машин на митницю.

Крім перерахованих вище документів, на кордоні для подальшого перевезення необхідно при собі мати:

Після всіх оформлень, авто перевозять через кордон, відправляють на митний склад. Там транспорт перебуватиме, поки власник Не оформить його в структурному підрозділі МВС.

Для цього проводяться наступні дії:

Після проходження всіх процедур, оформлення документів власник має повне право використовувати машину в своїх цілях.

Багатьох хвилює питання, чи можна розмитнити авто старше 10 років в Україні. Це питання вже кілька років є спірним, тим менш, це можливо. Колишній Прем’єр-міністр України Арсеній Яценюк запропонував проводити легалізацію таких транспортних засобів безкоштовно. Але у вісімнадцятому році депутати Верховної Ради прийняли новий закон, який вніс деякі зміни в процес і правила розмитнення.

Источник

Поделиться с друзьями
Блог о здоровье и полезных жизненных советах