Законопроект про растаможку авто

Закон о растаможке авто: основные положения, изменения

Процедура таможенного оформления машины, ввозимой из-за границы, была подвергнута изменениям в 2017 году. Свод нововведений охватывает не только ход растаможки, но и определенные моменты касаемо моделей импортируемых авто. Большинство автовладельцев еще не освоилось с изменениями в законе. Постараемся выделить его основные моменты.

Последние поправки, внесенные в закон

Процесс растаможивания автомобиля происходит согласно следующим законодательным документам:

Вышеупомянутые акты определяют стоимость процедуры и штрафные санкции за нарушение растаможки авто в течение выделенного срока.

Читайте также об основных положениях Федерального закона N 135 по ссылке:

Главным нововведением в закон стало обязательство по наличию в машине устройства экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Оно распространяется не только на отечественные, но и иностранные модели автомобилей. При отсутствии системы в оформлении паспорта транспортного средства будет отказано. Новые введения стали причиной приостановки рядом концернов производства конкретных марок и моделей авто в пределах РФ. Кроме того, граждане, ввозящие машины из-за рубежа, теперь нередко встречаются с бюрократическими преградами из-за отсутствия в иностранных автомобилях системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Также читайте о последних правках в законе №58. подробности здесь:

Основные требования к растаможке авто в России можно определить следующими аспектами:

Ознакомьтесь с основными положени/ми Федерального закона №59. Подробности тут:

Многие автолюбители пытаются провести самостоятельное переоснащение транспорта, добавляя, по их мнению, нужные запчасти или детали. Закон не располагает конкретным регламентом в данном отношении. Возможность переоборудования определяется положениями Технического регламента. Переоснастка машины может быть разрешена, если устанавливаемое устройство предусмотрено производителем. В остальных случаях владелец авто будет наказан денежным взысканием в размере пятисот рублей. При этом инсталлированное устройство придется демонтировать.

О последних правках в ФЗ №86 здесь:

Растаможивание ввезенного транспорта в РФ происходит в соответствии со следующими правилами:

Вам будет интересно: ФЗ о ветеринарии. Подробнее здесь:

Правила растаможки автомобиля в РФ

Регламент растаможивания машины в российском государстве выглядит следующим образом:

Вам будет интересно: Федеральный закон о нотариате в новой редакции. Подробности тут:

Сколько стоит процедура?

Стоимость растаможки машины можно определить самостоятельно, воспользовавшись онлайн калькулятором. Одним из основных факторов, определяющих стоимость процедуры, является соответствие авто стандарту экологии, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах (ЕВРО-5). Наличие сертификата автоматически удорожает растаможку. При этом расчет полной суммы зависит от следующих факторов:

Параметр рабочего объема двигателя для авто, произведенных в России, исчисляется в размере 1 евро за куб. см. Машины иностранного производства проходят растаможку в соответствии со следующими тарифами:

Растаможка автомобиля не будет произведена, если его владелец не соберет пакет необходимых документов. В их комплект должны входить:

Водитель, вносящий данные в бланки и декларацию, должен скрупулезно проверять всю подаваемую информацию. Указание некорректных сведений может повлечь проблемы. Информация также будет проанализирована инспектором таможни. При расчете стоимости растаможки последний вправе найти данные о цене на машину в открытых источниках, если владелец не указал ее в документах.

Источник

Сколько Будет Стоить Растаможка Если Примут Законопроекты 3704, 3705, 3706? Новый Закон о Растаможке Авто 2020 — 2021

Содержание

UPD: 12/11/2020 законопроект 3704 был отклонен по рекомендации Министерства финансов — подробности

В 2020 году в Украине остается немало нерастаможенных “евроблях”, поскольку их владельцам не по карману таможенное оформление даже с учетом принятых в 2018 году изменений в законодательстве. И вот депутаты наконец-то пришли к общему знаменателю с “Авто Евро Силой”, и подали в Верховную Раду законопроекты 3704, 3705, 3706. В предусмотренный срок был также зарегистрирован альтернативный проект под номером 3704-1.

Мы проанализировали названные документы, ведь они призваны также изменить растаможку и сертификацию авто из США, Канады, Кореи и других стран. Результаты — ниже.

Упрощенная процедура сертификации

Новые правила позволяют сэкономить время, нервы и бюджет. Для подтверждения соответствия транспортного средства требованиям технических регламентов достаточно предоставить документ, в котором указан уровень экологических норм, которому ТС соответствует, выданный в стране регистрации.

На основании такого документа вносятся данные в свидетельство о регистрации транспортного средства. Другими словами — он приравнивается к сертификату соответствия.

Кроме того, прохождению процедуры сертификации не подлежит транспорт, который эксплуатировался более 50 лет, или относится к предметам коллекционирования/антиквариату. Освобождается от нее и гоночные автомобили (код УКТ ВЭД 8703 10 18 00).

Отмена акцизного налога для авто

Законопроект 3704 предусматривает исключение норм, регулирующих налогообложение транспортных средств акцизным налогом. Отмена касается легковых автомобилей, кузовов к ним, прицепов и полуприцепов, мотоциклов, ТС, предназначенных для перевозки 10 человек и более, ТС для перевозки грузов, и начинает действовать с 1 января 2021 года.

В “Переходные положения” Налогового Кодекса добавляется норма, согласно которым до 31 декабря 2020 года освобождаются от налогообложения акцизным налогом операции ввоза в режиме импорта ТС с товарными позициями 8702, 8703, 8704* (до 3,5 т) и прицепов к ним, которые осуществляются:

Отметим, что в лица с инвалидностью и дети с инвалидностью, которые воспользовались такой льготой, снимаются с учета лиц, имеющих право на получение автомобиля бесплатно или на льготных условиях.

Для владельцев “евроблях” также предусмотрены льготы. Они имеют возможность растаможить свой транспорт (код 8703, 8704 — до 3,5 т) без уплаты акцизного налога. Норма действует до 31 декабря 2020 года, касается автомобилей, ввезенных до 1 мая 2020 года в режимах временного ввоза и транзита. При этом они должны быть произведены до 1 января 1995 года, походить и/или ввозиться не с оккупированной территории, не со страны-агрессора/оккупанта по отношению к Украине.

НДС: льготы УБД и рассрочка

Согласно законопроекту 3704, с 1.01.2021 освобождаются от уплаты налога на добавленную стоимость операции ввоза в Украину в режиме импорта транспортных средств для личного использования:

На таких условиях можно ввести не более одной единицы на каждую товарную позицию 8702, 8703, 8704 (полная масса до 3,5 т). Освобождение от уплаты не применяется, если:

Рассрочку для уплаты НДС можно оформить на срок не более 36 месяцев до 31 декабря 2025 года, подав заявление. Под норму попадают новые тракторы колесные для полуприцепов и новые бортовые, тентованные, полуприцепы-рефрижераторы, полуприцепы-контейнеровозы.

Транспортный налог: приятного мало

Если законопроект 3704 будет принят, то многим владельцам движимого имущества придется платить за свой транспорт с 1 января 2021 года. Действующая ставка транспортного налога — 25 000 гривен за каждое легковое авто. Но законодатель решил изменить объект налогообложения, включив в него, кроме легкового автомобиля, мотоциклы, яхты, суда, лодки, моторные катера.

Так кто же будет платить? Владельцы автомобилей, мотоциклов, яхт, судов, лодок, моторных катеров, с года изготовления которых прошло не более 8 лет (включительно) и среднерыночная стоимость которых составляет более 200 размеров минимальной з/п (на 1 января отчетного года). В 2020 году такая з/п составляет 4723 грн, а значит цена ТС должна быть более 944 600 грн.

Напомним, сейчас транспортный налог платят владельцы легковых автомобилей, возрастом не более 5 лет, со среднерыночной стоимостью более 375 размеров минимальной з/п — 1 771 125 грн.

Техосмотр “евробляхам”

Проект закона 3704 вводит обязательный технический контроль для б/у легковых автомобилей, ввезенных из-за рубежа и надлежащим образом оформленных, которые не дотягивают до уровня экологического стандарта “Евро-4” с 1 января 2021 года.

Владельцам такого транспорта дается 3 месяца со дня госрегистрации для прохождения ТО. А повторять его придется каждые 2 года.

Освобождение от ответственности за просрочку таможенного оформления

В дополнению к законопроекту 3704 должен быть принят и законопроект 3706, который закрепляет нормы для освобождения от ответственности “эвробляхеров”. Они применяются к лицам, которые не зарегистрировали или просрочили регистрацию ТС, ввезенных в режиме временного ввоза и транзита.

Для избежания административной ответственности необходимо в течение 180 дней со вступления закона в силу осуществить таможенное оформление транспортного средства. При этом нужно добровольно уплатить предусмотренные таможенные платежи и 8500 грн в госбюджет.

Еще один сопутствующий законопроект 3705 предусматривает изменения в Бюджетный Кодекс Украины. Согласно нововведениям одним из источников формирования дорожного спецфонда будет акцизный налог с горючего, а не с горючего и транспортных средств, как сейчас.

Альтернативный законопроект 3704-1

Документ призван закрепить единую ставку акцизного налога для всех транспортных средств с ДВС (код 8703). Она равна 0,1 евро за 1 см.куб. объема цилиндров двигателя.

Также предусмотрены изменения касательно таможенного тарифа для ввозимых ТС. Теперь и полные, и льготные ставки равны 0,75 евро за 1 см.куб. объема цилиндров двигателя.

Для электромобилей остается нулевой таможенный тариф и специальный акцизный налог, который рассчитывается в размере 1 евро за 1 киловатт-час емкости электрического аккумулятора.

Подведем итоги

Законопроекты 3704, 3705, 3706.

С 1 января 2021 года будут действовать следующие правила:

Можно избежать административной ответственности в случае нерегистрации или просрочки срока регистрации ТС, ввезенных в режиме временного ввоза и транзита. Для этого нужно оформить регистрацию с добровольной уплатой таможенных платежей и суммы 8500 грн. Для выполнения условий дается 180 дней со дня вступления в силу закона.

Законопроект 3704-1. Ставка акцизного налога — 0,1 евро за 1 см.куб., ставка таможенного тарифа — 0,75 евро за 1 см.куб. Для электромобилей — нулевой акциз и таможенная ставка 1 евро за 1 кВт*год.

_____________
*8702 — Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек и более, включая водителя;
8703 — Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили;
8704 — Моторные транспортные средства для перевозки грузов.

Источник

Для авто с армянскими номерами обещают упрощенную растаможку. А как это работает в соседних странах?

Проблема использования нерастаможенных автомобилей коснулась многих водителей – только на армянских номерах в России передвигается более 300 тысяч авто. Депутаты предлагают ввести для них особые условия растаможки, но насколько это реально? И как эту проблему решили другие страны?

Почему армянские номера – это проблема

Российский авторынок чувствует себя относительно неплохо – например, в прошлом году было продано почти 1,7 миллиона новых автомобилей, а продажи подержанных авто достигают 300-400 тысяч каждый месяц. Но есть один достаточно узкий сегмент рынка, который столкнулся с проблемами – это те автовладельцы, которые решили сэкономить и купить авто на иностранных номерах без растаможки на территории России.

И если машины с номерами частично признанной Южной Осетии распространены преимущественно на юге России, то авто с номерами Республики Армения можно встретить едва ли не по всей России. Конечно, речь идет не об армянском автопроме – суть схемы в том, что растаможка подержанного авто в Армении долгое время обходилась намного дешевле, чем в России.

Особенно привлекательной схема была из-за того, что с 2014 года Армения входит в состав Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вместе с Россией и еще 3 странами, и внутри союза практически не ощущаются границы. Учитывая, что вплоть до 2019 года в Армении действовали льготные ставки растаможки машин, ввозить их через эту республику в Россию оказалось действительно выгодно.

С 2020 года в Армении действуют те же ставки таможенных платежей, что и в России, поэтому большой поток машин на армянских номерах в Россию пока прекратился. Но в стране осталось около 300 тысяч уже ввезенных машин, и с ними теперь возникают проблемы.

Все упирается в то, что такие номера «невидимы» для российских баз. Например, водители машин с армянской регистрацией не платят транспортный налог и не получают штрафов с камер. Естественно, что государству (как и законопослушным водителям на российских номерах) это не понравилось, и ГИБДД напомнила таким водителям несколько правил:

Но главное – водителей авто на армянских номерах стали штрафовать: в лучшем случае это ст. 12.1 КоАП РФ (управление незарегистрированным транспортом), по которой грозит штраф в 500-800 рублей, при повторном нарушении грозит штраф в 5000 рублей и лишение прав, а по ст. 12.3 – штраф 500 рублей и конфискация автомобиля.

С лета 2020 года сотрудники ГИБДД вплотную занялись проблемой – водители начали жаловаться на постоянные штрафы, а иногда и на изъятие машин.

И с точки зрения закона сотрудники полиции правы, так как закон разрешает использовать зарегистрированный в Армении автомобиль с двумя ограничениями:

Но до 2020 года таможенники на границе никак не реагировали на россиян, въезжающих в Россию с доверенностями от армянских владельцев – поэтому они воспринимали ситуацию как должное, пока она не дошла до таких масштабов.

Для многих водителей стоимость хранения их машин на спецстоянках уже сопоставима со стоимостью самого авто, а вернуться в Армению они тоже не могут.

Как будут решать проблему

Поскольку проблема намечается очень массовая (300 тысяч недовольных автовладельцев – это уже небольшая армия), проблему рано или поздно придется решать на самом высоком уровне, причем любое решение тут не подойдет.

Об одном из вариантов решения рассказали в Госдуме. Группа депутатов подготовила поручение, которым предлагается помочь водителям, чьи машины с армянскими номерами оказались в России в безвыходном положении (в том числе на спецстоянках). По словам одного из инициаторов обращения, депутата Светланы Бессараб, парламенту предлагается упростить «легализацию» таких автомобилей в России.

Так, в поручении говорится об опыте Казахстана, который столкнулся с той же проблемой. В результате там решили разрешить временную регистрацию машин – хоть их и насчитывается всего 22 тысячи, что в 14 раз меньше российского масштаба.

В России же предлагается, чтобы правительство в порядке исключения разрешило владельцам авто на армянских номерах легализовать их, получить российский ПТС и госномера. Аргументы у авторов инициативы такие:

То есть, депутаты пытаются убедить правительство в том, что легализация всех уже ввезенных в страну армянских машин – плюс и для водителей, и для бюджета.

Поручение должно было рассматриваться сегодня (9 февраля), однако на данный момент информации о дальнейшей судьбе инициативы пока нет.

Насколько это вообще реально

Легализация части ввезенных в страну автомобилей вряд ли одобрят ГИБДД или объединения автопроизводителей – этот вопрос слишком болезненный для страны. Но, если посмотреть на опыт соседних стран, то окажется – решить проблему можно аккуратно и частично, а можно и более радикально.

Например, в Казахстане временный порядок ввоза таких автомобилей работает так:

То есть, процедура хоть и не бесплатная, но вполне комфортна всем участникам – владелец такого автомобиля платит не очень большую сумму и может пользоваться машиной, хоть и не может ее продать. К тому же есть ограничение по датам ввоза, что не дает злоупотреблять таким правом.

Похожая проблема затронула и Украину. Там из-за слабого внутреннего автопроизводства, высоких цен на автомобили и низких доходов населения стала популярной схема ввоза подержанных иномарок из стран ЕС (преимущественно из Литвы и Польши) – так называемых «евроблях». Их ввозили через фиктивные фирмы в Польше и других странах, а потом владельцы просто «забывали» выехать.

Решили проблему радикально – в 2018 году власти резко снизили таможенные и налоговые платежи за ввоз подержанных автомобилей. Теперь плата за растаможку зависит от возраста автомобиля и объема двигателя в литрах, но в любом случае это в среднем примерно 30% от стоимости автомобиля. Соответственно, многие из ранее ввезенных автомобилей владельцы смогли переоформить в течение «льготного» периода – хоть примерно 300 тысяч машин остались нерастаможенными. Впрочем, вероятно, многие из них уже давно разобраны на запчасти – для слишком старых автомобилей новые правила все же невыгодны.

Таким образом, решить проблему с ввозом иномарок в Россию можно – и это зависит от политической воли и желания (или нежелания) пойти навстречу относительно небольшой группе водителей.

Источник

Закон о растаможке авто: основные положения, изменения

Обойти закон о растаможке авто, привезенных из-за границы, невозможно. Независимо от того, было ли транспортное средство куплено гражданином или иностранцем либо привезено для временного пользования, растаможить автомобиль потребуется в любом случае. Единственная возможность – это уменьшить сумму платежа, с учетом некоторых нюансов.

Общие сведения

Процесс растаможки авто в России регламентируется нормативными документами:

Основное требование современного закона — обязательное наличие специального устройства ЭРА-ГЛОНАСС в ТС (устройство аварийного сигнала). Без него ТС растаможить нельзя.

В остальном требования к растаможке авто в РФ остаются прежними:

Пройти процедуру растаможки авто можно самостоятельно, обратившись к помощи юриста или таможенного брокера, которые помогут разобраться во всех нюансах современного закона об узаконивании иностранного автомобиля на территории Российской Федерации.

Порядок и правила растаможки авто по закону

Чтобы растаможить авто, отправляясь за границу, физическое лицо должно внести таможенное обеспечение на счет, с которого будет сниматься оплата. После внесения средств, выдается таможенная расписка. После этого необходимо заполнить декларацию формы, которая регистрируется в специальном журнале под определенным номером. После проверки сотрудником таможни поданной документации, проводится технический осмотр ТС, на основании которого рассчитывается оплата госпошлины за растаможку авто. После заполнения акта, он передается в отдел платежей, где ТС вносится в базу данных. Только после прохождения указанной процедуры водителю выдается свидетельство о ввозе и ПТС.

Список документов

Порядок растаможки транспортного средства подразумевает подачу следующего пакета документов:

Скачать бланк таможенной декларации можно по ссылке.

Стоимость растаможки транспортного средства

По закону, на территории РФ тарифы на растаможку авто являются одинаковыми, но отличаются в зависимости от параметров ТС. Максимальная сумма акцизного сбора – 10% от стоимости автомобиля. Стоимость растаможки авто в России зависит от:

Тарифы на растаможку авто устанавливаются, зависимо от объемов двигателя транспортного средства:

Правильно рассчитать госпошлину за вводимый в Россию автомобиль поможет специальный таможенный калькулятор.

Предусмотрено ли наказание за несоблюдение закона?

Пребывание авто на территории России без прохождения процедуры растаможки невозможно и противозаконно. Декларации подвергаются легковые и грузовые ТС, независимо от их эксплуатации — для личного пользования или для производственных нужд. Прибыть на таможню машина должна не позже, чем спустя сутки после пересечения границы. Ответственность за несоблюдение закона о растаможке автомобилей может наступать по административному и уголовному кодексу. В первом случае начисляются штрафы:

По закону, наказание в виде уголовной ответственности за неуплату растаможки наступает при неоплате таможенной пошлины в крупном (от 1 млн. рублей) или очень крупном (от 3-х млн. рублей) размерах. В таком случае начисляется штраф 100–500 тыс. руб., а сам водитель будет лишен свободы сроком от 2-х до 5 лет.

Источник

Сколько стоит растаможка автомобиля?

Добрый день, уважаемый читатель.

Еще несколько лет назад ввоз подержанных автомобилей из-за границы был очень популярен в России. Большое количество автомобилей ввозилось как с территории Европы (Германия), так и из Азии (Япония). В настоящее время за границей приобретается лишь небольшое количество автомобилей. Во многом это обусловлено высокой стоимостью ввоза машин на территорию России.

В этой статье речь пойдет о том, сколько стоит растаможка автомобиля на территории РФ при ввозе физическим лицом.

От чего зависит размер таможенной пошлины?

Стоимость таможенного оформления автомобиля регламентируется решением совета Евразийской экономической комиссии «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования» (Приложение 2 «Единые ставки таможенных пошлин, налогов, а также категории товаров для личного пользования, в отношении которых подлежат уплате таможенные пошлины, налоги, взимаемые в виде совокупного таможенного платежа»).

Размер таможенной пошлины зависит от следующих факторов:

Растаможка автомобилей не старше 3-х лет

Стоимость растаможки автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, рассчитывается по таблице:

Стоимость автомобиля	Размер пошлины 1	Размер пошлины 2
до 8 500 евро	54%	2,5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 8 500 до 16 700 евро	48%	3,5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 16 700 до 42 300 евро	48%	5,5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 42 300 до 84 500 евро	48%	7,5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 84 500 до 169 000 евро	48%	15 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 169 000 евро	48%	20 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя

При расчете по данной таблице нужно выбрать наибольший размер пошлины среди значений в столбцах «Размер пошлины 1» и «Размер пошлины 2».

Растаможка автомобилей старше 3-х лет, но не старше 5-ти лет

Стоимость растаможки автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 3-х, но не более 5-ти лет, рассчитывается по таблице:

Объем двигателя	Размер пошлины
до 1 000 см 3	1,5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 1 000 см 3 до 1 500 см 3	1,7 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 1 500 см 3 до 1 800 см 3	2,5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 1 800 см 3 до 2 300 см 3	2,7 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 2 300 см 3 до 3 000 см 3	3 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 3 000 см 3	3,6 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя

Растаможка автомобилей старше 5-ти лет

Стоимость растаможки автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 5-ти лет, рассчитывается по таблице:

Объем двигателя	Размер пошлины
до 1 000 см 3	3 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 1 000 см 3 до 1 500 см 3	3,2 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 1 500 см 3 до 1 800 см 3	3,5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 1 800 см 3 до 2 300 см 3	4,8 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 2 300 см 3 до 3 000 см 3	5 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя
от 3 000 см 3	5,7 евро за 1 см 3 рабочего объема двигателя

Как рассчитать стоимость растаможки автомобиля?

Если Вы планируете приобрети автомобиль за границей, то рекомендую заранее оценить стоимость растаможки. Для этого нужно выяснить год выпуска автомобиля, примерную стоимость, а также объем двигателя.

Рассмотрим несколько примеров.

Автомобиль Dacia Logan, дата выпуска 30 января 2014 года, стоимость 4 500 евро, объем двигателя 1,2 литра (1 200 см 3 ).

Итак, с момента выпуска автомобиля прошло менее 3-х лет, поэтому для расчета следует использовать первую таблицу.

По своей стоимости автомобиль попадает в первую строку таблицы (до 8 500 евро).

Размер пошлины 1: 4 500 * 0.54 = 2430 евро.
Размер пошлины 2: 2,5 * 1 200 = 3000 евро.

Из приведенных чисел нужно выбрать наибольшее, т.е. размер пошлины составит 3000 евро.

Обратите внимание, через 12 дней указанный автомобиль перейдет в категорию от 3-х до 5-ти лет. Возможно, следует подождать пару недель, чтобы ввезти автомобиль с меньшей пошлиной?

Проведем еще один расчет по второй таблице.

По объему двигателя автомобиль попадает во вторую строку таблицы.

Размер пошлины: 1,7 * 1 200 = 2040 евро.

Так что ввезти автомобиль в возрасте от 3-х до 5-ти лет оказывается более выгодно.

Автомобиль Audi A6, дата выпуска 1 июля 2013 года, стоимость 20 000 евро, объем двигателя 3,0 литра (3 000 см 3 ).

С момента выпуска автомобиля прошло более 3-х, но менее 5-ти лет, поэтому для расчета следует использовать вторую таблицу.

По объему двигателя автомобиль попадает в последнюю строку таблицы.

Размер пошлины: 3,6 * 3 000 = 10 800 евро.

Если внимательно изучить таблицы, то становится очевидно, что наиболее выгодно ввозить автомобили в возрасте от 3-х до 5-ти лет. Тем не менее даже для них таможенные платежи довольно внушительны. Поэтому зачастую получается гораздо выгоднее купить аналогичный автомобиль с рук в России.

Источник