Залить старое масло в авто

Как перейти на другое моторное масло

Во время эксплуатации транспортного средства в любой момент можно столкнуться с необходимостью замены марки или типа масла. Это серьезная процедура, которая подразумевает не просто слив старой и заливку новой жидкости. Важно учитывать определенные правила, чтобы не нанести вреда силовой установке.

Новички или водители, которые не разбираются в конструкции транспортного средства, при переходе на другой тип масла просто приезжают на СТО и просят залить новую жидкость вместо старой. В большинстве случаев, это не приводит к глобальным проблемам, но может сказаться на состоянии многих узлов в системе.

Когда необходима смена типа масла. Переход с полусинтетики на синтетику и наоборот может происходить по разным причинам. Например, если автомобиль долгое время находится в эксплуатации и успел намотать приличный пробег, лучше переходить на полусинтетику. Кроме того, повлиять на такое решение может отсутствие определенного масла в продаже. В последнем случае можно просто сменить марку жидкости, но тип сохранить. Очень часто при покупке подержанного автомобиля новый владелец меняет масло на то, которое он считает наиболее приемлемым для использования. Перед тем, как проводить замену, нужно прочитать правила, соблюдение которых поможет избавить двигатель от последующих поломок.

Как перейти на другое масло. Сам переход проводится намного проще. Нужно просто залить новую жидкость и некоторое время ездить на ней. После этого смазку следует смыть и заполнить систему новым свежим маслом. В таком случае можно избежать негативных последствий. Некоторые автомобилисты подумают, что такой способ слишком бьет по карману, но экономить в таких вопросах нельзя.

Зачем промывать мотор. А теперь рассмотрим, почему же многие специалисты так рекомендуют процедуру промывки при смене минерального масла на полусинтетику. На самом деле, масло в моторе не только смазывает детали, но и очищает их от различных загрязнений. Весь мусор и отложения смываются с внутренних стенок и попадают в смазку, из-за чего она темнеет. Но для чего тогда промывать мотор, если в масле и так есть присадки для очищения? На самом деле, присадки в масле сохраняются определенное время, а к концу ресурса полностью пропадают. Почти 10-15% масла в моторе сохраняется в скрытых полостях. При каждой доливке масла грязь вмешивается в новую жидкость и ухудшает ее свойства.

Варианты промывки. Рассмотрим самые распространенные предложения на рынке, которые предназначены для промывки мотора.

Специальное масло. Данное средство не рекомендуется покупать, так как это бесполезная трата денежных средств. Подобные промывки оставляют после себя слой с присадками, которые не лучшим образом сказываются на состоянии двигателя.

Вакуумная установка. Вакуумные насосы очень часто используются на СТО, но они тоже не приносят почти никакой пользы. Мастер заверяет, что такое оборудование выкачивает все масло, но на самом деле это не так.

Промывка-пятиминутка. Средства, которые нужно заливать в мотор на несколько минут, а потом сливать, в некоторых случаях могут представлять опасность. В составе очень слабая концентрация, которая не может смыть грязь полностью. В результате, отложения, которые отходят от стенок, начинают засорять каналы, что приводит к масляному голоданию двигателя. Если же рассматривать более агрессивные средства, они могут негативно сказаться на уплотнителях и прокладках.

Долгие промывки. На рынке существуют качественные средства, которые считаются наиболее эффективными. Перед заменой масла нужно залить в мотор такую жидкость и проехать с ней около 500 км. После этого из системы сливается старое масло и заливается новое.

Источник

BAS012 › Блог › ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. СОВЕТЫ

В данной статье расскажем: как заменить масло в двигателе, какой интервал его замены, а также какие нужно менять фильтра при смене масла.

КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ?

Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят по одинаковой схеме. Для начала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке двигателя.

Порядок замены масла в двигателе выглядит следующим образом:

советы по замене масла в моторе
Чтобы слить масло, нужно открутить пробку на картере двигателя. Как правило, это самая нижняя точка на поддоне или для большей уверенности свериться с инструкцией по эксплуатации. Для начала, откручиваем пробку картера гаечным ключом, а в конце руками, потому что масло польется сразу и быстро (заранее подставьте емкость для слива), т.к. пробку можно потерять.

Масло сливается из двигателя быстро, обычно не больше пяти минут. Но на сто процентов слить масло из двигателя не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% от старого масла.

Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена масла без промывки. После, заливается новое масло, меняют масляный фильтр и замена масла считается завершенной.

Когда заливаете масло в двигатель, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа. Заливать нужно по уровню, между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после постоянно доливайте, корректируя с помощью щупа.

ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Как часто менять масло в двигателе и следует ли придерживаться рекомендациям завода-изготовителя? Для современных моторов при повышении качества масел рекомендуют замену производить через 10—15 тысяч километров. При этом надо иметь в виду, что эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем условия эксплуатации хуже, тем сильнее стоит задуматься о ранней замене моторного масла.

Что считать тяжелыми условиями? Сюда следует отнести климатические условия: морозы, частую смену температур, влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности масла. Обычно, если условия эксплуатации определены как тяжелые, рекомендуют пробег до замены масла уменьшать на 25—30 процентов.

Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к особо тяжелой — вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как грязное бездорожье. Средние сроки замены масла: 5000 — 7000 км для минералки и 10 000 — 12 000 км для синтетики.

Читайте также:  Как отдать авто на утилизацию

НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА?

При замене масла в двигателе нужно обязательно заменить масляный фильтр. Если производите замену масла в автосервисе, то услуга включает замену масляного фильтра. Так зачем менять масляный фильтр?

Работа двигателя с засоренным масляным фильтром эквивалентна работе без него, т.к. масло перепускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено конструкцией масляного фильтра. При замене масла фильтр менять обязательно, потому что при обычной работе он будет к 10 000 км забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет к трущимся парам неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Если меняете масляный фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него моторного масла примерно до половины объема (для лучшего первого запуска после смены масла) и смазать резинку на корпусе фильтра.

СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр.

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла. Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.

3. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит примесей, которые продаются на заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив масла до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив масла также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей.

6. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя. Покупайте оригинальное масло на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют оригинальной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.

Источник

Новый способ замены масла в двигателе (+ 6 известных)

1. Простейшая замена

Способ общеизвестен: слить из поддона старое масло, закрутить сливную пробку, поменять масляный фильтр, залить новое масло.

Остаток зависит от правильности выполнения процедуры. Менять масло надо на прогретом двигателе, тогда текучесть масла выше. И сливать стоит не меньше 10 минут — для более полного удаления. Напомним, что многие автопроизводители требуют замены прокладок пробки сливного отверстия.

Мы советуем менять масло через 7500 км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей.

2. Замена с промывкой-«пятиминуткой»

Способ отличается от простейшего тем, что перед сливом старого масла предварительно добавляем «пятиминутку», после чего гоняем двигатель по инструкции, а уже потом сливаем масло вместе с промывкой.

3. Замена с промывкой «последней мили»

Промывочный продукт добавляют в масло приблизительно за несколько сотен километров пробега до предстоящей замены, а не за пять минут, как с «пятиминуткой». В остальном разницы нет.

4. Не добавляем, а заливаем!

Сливаем масло и заливаем вместо него канистру промывочного продукта. После слива промывочного масла меняем фильтр.

В моторе при таком способе остается до 10% промывочного масла, которое совсем не предназначено для высоких нагрузок, но именно на смеси его со свежим маслом можно эксплуатировать машину без ограничений.

5. Двойной удар

Прием рекомендуется при обслуживании сильно загрязненных моторов с неизвестным моторным маслом. Полностью заменяем масло, устанавливаем новый фильтр, проезжаем без особых нагрузок несколько сотен километров, после чего вновь сливаем масло и заливаем то, на котором собираемся ездить дальше.

6. Замена без слива

Старое масло удаляется откачиванием через тонкую трубку, вставленную вместо мерного щупа.

При обслуживании на СТО проблем быть не должно. Этот способ особенно удобен в тех случаях, когда доступ к масляному фильтру возможен сверху.

Мы не реко­мендуем промывку моторов дизельным топливом — ни чистым, ни разбав­ленным.

7. Замена с пневмоочисткой

Сравнительно новая услуга, которую предлагают некоторые автосервисы. Аппарат для замены масла c функцией пневмоочистки двигателя, разработанный американской компанией BG (БиДжи), предполагает следующие этапы замены:

В такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и в нем регулярно меняли масло согласно регламенту. А если автовладелец настолько трепетно относится к своей машине, что меняет масло на половинном (по отношению к регламенту) пробеге, то пневмоочистка вообще не имеет смысла.

Источник

Alex-Obukhov › Блог › Меняем моторное масло

Межсезонье — время, когда погода уже не позволяет отправиться в путешествие, а горнолыжные курорты еще не укрыты надежным слоем снега. Самое время заняться обслуживанием Вашего автомобиля. Речь пойдет о такой известной всем процедуре, как замена масла. Как часто надо менять, какое заливать, надо ли промывать и где покупать?

Все автомобили можно условно поделить на 3 класса: новые на гарантии – владельцы таких автомобилей как правило ездят на гарантийный сервис, выполняют все предписания сервисной книжки, а после завершения гарантийного срока стремятся продать автомобиль и приобрести новый; подержанные — это автомобили в самом расцвете сил, они, как правило, отходили свой гарантийный срок у первого владельца и перешли в руки второго, а иногда третьего; старые автомобили – автомобили, которые честно отслужили свой срок эксплуатации, заявленный заводом изготовителем и доживают свой век. Владельцам автомобилей первой группы давать какие-либо советы бесполезно: для них сервисная книжка – закон, иначе снимут с гарантии. Владельцы старых автомобилей прекрасно знают (или думают что знают) о своем автомобиле всё, здесь советы тоже бесполезны. Эта статья рассчитана на тех, кто приобрел подержанный автомобиль с относительно небольшим пробегом, а так же для тех, кто приобрел новый автомобиль и планирует ездить на нем долго, не расставаясь по завершении гарантийного срока.

Как смазывается двигатель

Небольшой экскурс в устройство системы смазки двигателя автомобиля, поскольку большинство знает, что моторное масло нужно для смазки двигателя, но даже не представляют что и как оно смазывает. Большинство наивно полагают, что “масло находится в поддоне двигателя, а оттуда разбрызгивается по всему двигателю вращающимися деталями” – именно так в большинстве случаев дедушка объяснят внуку устройство двигателя. Но на самом деле все немного сложнее: существует масляный насос, который забирает из поддона масло и по специальным масляным каналам под давлением передает масло к многочисленным деталям двигателя. Моторное масло подается под давлением между трущимся деталями, таким образом попадая в самый эпицентр трения.

Читайте также:  Как настроить авто вебасто

Типы моторных масел

Моторные масла делятся на 3 группы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Минеральное – простое в изготовлении, дешевое, сильно загустевает при пониженни температуры. Синтетика – верх инженерной мысли, лучшие изобретения химиков и поэтому в цену заложено не только дорогое производство, но и гонорар специалистов разработавших его. Синтетическая основа максимально долго сохраняет свою текучесть при понижении температуры. Полусинтетика – золотая середина, недорогая минеральная основа с набором необходимых синтетических присадок для защиты двигателя. Специальные добавки не позволяют загустевать минеральной основе так быстро, как это происходит с минеральным маслом, но и до синтетической основы ему далеко.

“Вам какое 5W-40 или 0W-40?” – спросит Вас продавец, когда вы попросите синтетическое моторное масло. Эти цифры – индексы вязкости масла. Первая цифра указывает на температуру, при которой масло густеет, чем меньше цифра – тем дольше масло сохраняет текучесть. Но важен не только момент запуска, необходимо, чтобы масло после прогрева двигателя сохраняло свои свойства. Вторая цифра отвечает за вязкость на прогретом двигателе и высокотемпературных режимах.

Кроме того, масла обычно обозначают буквенными индексами SJ, SLили SM. Это соответствие стандарту качества (Импортный аналог нашего ГОСТа). SJ– устаревшие масла, SL– относительно современный стандарт качества, но для автомобилей выпуска после 2004 года производители рекомендуют масла SM– соответствующие самому современному и требовательному стандарту.

Холодный пуск двигателя

Большинство из Вас слышали, что для двигателя важен момент так называемого “холодного пуска” – это запуск двигателя после длительной стоянки, когда температура двигателя сравнялась с температурой окружающей среды. Во время стоянки масло стекает в поддон, а на деталях остается лишь его небольшое количество. Для того, чтобы масляный насос начал работать и подавать масло к трущимся деталям необходимо запустить двигатель. Это означает, что какое-то время наш двигатель будет работать фактически “всухую”. Чем быстрее масляный насос успеет накачать масло к деталям, тем лучше – меньше времени двигатель будет работать с недостатком масла, а значит меньше износ деталей. Загустевшее масло тяжелее протолкнуть по тонким каналам к деталям двигателя и они будет дольше находится на “масляном голодании”

Какое масло выбрать

Резюмируя информацию из предыдущих глав, можно сделать вывод, что масло надо брать синтетическое, с минимальным первым числом, максимальным вторым, с маркировкой SM. Когда вы услышите цену такого масла, то она явно вас не обрадует. Попробуем найти золотую середину цена-качество. Для начала скажу сразу, что большинству автомобилей достаточно масла с индексом высокотемпературной вязкости – 40. Лишь спортивные, высокооборотистые двигатели работают в высоком температурном режиме, где требуется более качественное масло.

Масло cмаркировкой SMнадо менять реже, чем SL, но и стоит оно дороже, так что получить экономию за счет большего пробега на более дорогом масле SL– не получится.

Какого производителя выбрать?

А вот это как раз совершенно не важно. Если кто-то вам говорит “мы настоятельно рекомендуем использовать только масло **** (указывается производитель)” – это означает лишь одно: с этим производителем заключен договор! Конечно, стоит воздержаться от приобретения масел малоизвестных производителей, если вы в нем не уверены на 100%, а все именитые производители стараются сделать свою продукцию как можно лучше и качественнее. Если производить экспертизы масел в лабораториях, то у каждого будет свой лучший показатель, по которому он превосходит конкурентов, но сведя все данные воедино получим, что абсолютного победителя нет! Гораздо важнее найти и купить фирменное масло, а не подделку. Производитель значения не имеет.

Где покупать масло.

Уж точно не у продавцов на обочине и рынке. Так же не рекомендуется обходить стороной супермаркеты. Оптимальным решением является приобретение масла у известного сервис-центра, которому вы доверяете. Большие сервисные центры приобретают масло оптом у проверенных поставщиков в больших бочках, а не в пластиковых канистрах – в этом случае шанс нарваться на подделку практически нулевой. В качестве бонуса для постоянных клиентов многие сервисы предлагают бесплатную замену масла.

Следует избегать так называемой “Экспресс-замены”, когда старое масло не сливают, а откачивают через отверстие для контроля за уровнем масла. Поддон сконструирован таким образом, чтобы через сливное отверстие стекал максимум отработанного масла, а при экпресс-замене не всегда удается откачать весь объем и остается как раз вся грязь, скапливающаяся на дне.

Процедура правильной замены масла проста: на заглушенном прогретом двигателе откручивается сливная пробка и сливается старое масло. Отвинчивается старый масляный фильтр. В новый масляный фильтр заливается немного нового масла (примерно 1/3 объема, чтобы не выливалось в процессе установки), а резиновое уплотнение аккуратно смазывается. После чего новый масляный фильтр устанавливается на место, закручивается сливная пробка и заливается новое масло. Замена масляного фильтра – обязательна! В первый запуск двигателя после замены масла лампочка давления масла будет гореть несколько секунд (3-5), потом погаснет. Это связано с тем, что масляному насосу необходимо время чтобы наполнить фильтр полностью маслом и создать давление. Перед следующей поездкой после замены масла необходимо обязательно проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить.

Если Вы пользуетесь одним и тем же маслом, регулярно его меняете, в процессе эксплуатации у Вас не возникает сомнений в качестве масла – то нет необходимости промывать двигатель. Но если Вы купили автомобиль с рук или затянули с заменой масла или в процессе эксплуатации масло сильно почернело, а также при возникновении каких-либо других сомнений – лучше двигатель промыть. Так же, в профилактических целях, рекомендуется делать периодическую промывку двигателя приблизительно каждую третью смену масла.

Процедура промывки тоже проста: после слития старого масла, не меняя фильтр, необходимо закрутить сливную пробку и залить промывочное масло чуть выше минимального уровня. После этого следует завести автомобиль и дать поработать на холостом ходу 10-15 минут. При этом нельзя газовать и включать дополнительную нагрузку на двигатель (кондиционер, фары и другие электропотребители) – двигатель должен работать с минимальной нагрузкой. После этого промывочное масло сливается и меняется на новое по инструкции из предыдущей главы.

Как отличить подделку

Физико-химический анализ залитого масла не доступен простому владельцу автомобиля, но откровенную подделку обычно можно вовремя заметить и не допустить серьезных повреждений двигателя. Если вы купили масло и у Вас возникли сомнения в его качестве, то следует взболтать купленную канистру с маслом, после чего небольшое количество масла налить в прозрачную стеклянную баночку и дать отстоятся день-два. Если на дне появился осадок – такое масло лучше не использовать.

Читайте также:  Какие есть авто 7 местные

Качество залитого масла следует регулярно проверять. Самый простой способ – капнуть со щупа на салфетку или кусочек бумажного полотенца (в крайнем случае подойдет даже газета) – капля должна растечься, образовав большое масляное пятно. Если капля осталась в центре в виде точки и не растекается – масло срочно менять.

О том, что масло плохого качества так же говорит налет на крышке заливной горловины или быстрое потемнение – масло должно сохранять прозрачность весь срок службы (не кристальную конечно, но и абсолютно черным быть не должно). Но далеко не всегда резкое потемнение масла говорит о его плохом качестве. Очень часто бывает наоборот, ранее залитое масло было не качественное, с плохими моющими свойствами, а новое как раз наоборот, качественное и быстро вымыло всю грязь, накопившуюся и не вымытую предыдущим маслом. В этом случае масло все равно следует поменять – зачем вам лишняя грязь в двигателе!

Как часто надо менять масло

Это самый краеугольный камень, над которым спорят многие автовладельцы, автомастера, производители автомобилей и масел. Могу сказать одно: масло менять надо чем чаще тем лучше! Попробуем опять найти золотую середину…

Производители, как масел, так и автомобилей, зачастую указывают большие сроки между заменами, как правило – это маркетинговый ход. Период замены масла зависит как от самого масла и автомобиля так и от условий эксплуатации и стиля вождения. Масла соответствующие современным стандартам с маркировкой SM(см. раздел “Загадочная маркировка”) – дольше сохраняют свои свойства, чем SL. Автомобили с современными двигателями более требовательны к качеству масла, при этом инженеры стремятся уменьшить размер самого двигателя, вместе с этим и объем заливаемого масла тоже уменьшается. Если автомобиль используется в основном для длительных загородных поездок, то масло прослужит дольше, чем при езде по городу. Такая же участь ждет масло, залитое в двигатель автомобиля, которым управляет водитель со спокойной манерой вождения. Если вы любите гонять, резко трогаться с места, крутить двигатель до высоких оборотов – Вам придется менять масло чаще.

В любом случае менять масло надо не реже, чем указано в инструкции на автомобиль и не реже, чем один раз в год. А вот узнать о том, что пришло время заменить масло раньше этого срока можно путем регулярной проверки уровня и состояния. Если ваш автомобиль имеет исправный двигатель, а уровень без видимых причин (подтеков по двигателю) вдруг резко упал (обычно на половину расстояния между отметками MINи MAX) – это первый признак того, что масло отработало свой ресурс. Так же пришло время менять масло при значительном потемнении, когда сквозь пленку, оставшуюся на щупе, не просвечивает сам щуп, а видно лишь сплошную черную жидкость. В разделе “Как отличить подделку” – был описан способ контроля путем капли на салфетку – это тоже не лишний пункт проверки.

Как часто надо контролировать уровень и качество масла? Лучше всего перед каждой поездкой. Но на современном исправном двигателе такой контроль является чрезмерным. Если вы возьмете за правило проверять масло каждую тысячу километров – это будет хорошо. Можно взять за правило – каждое 1ое число месяца или каждый понедельник (в зависимости от того сколько Вы наезжаете) контролировать масло.

Что произойдет если вовремя не поменять масло

Конечно, двигатель одномоментно не выйдет из строя, если вы вдруг проедете лишнюю тысячу или две. Затягивая с заменой Вы приближаете дорогостоящий ремонт: и без того тонкие каналы подачи масла забиваются грязью, множество деталей обеспечивающих работу всевозможных систем увеличивающих мощность, эффективность и экологичность сложных современных двигателей оказываются с недостатком смазки, что приводит к увеличенному износу. Лишняя экономия на смене масла может вылиться в дорогостоящий ремонт через какое-то время.

Но надо помнить, что моторное масло не только защищает двигатель от износа, но и вымывает грязь и отложения. Одна несвоевременная замена может привести к тому, что какой-то из каналов забьется грязью и даже после замены, масло будет поступать к этой детали с недостатком.

Зная то, что проблемы с двигателем начнутся не сразу, производители автомобилей специально увеличивают срок замены масла – неполадки начнутся уже после гарантийного срока. Отличный пример — современный 16-клапанный ВАЗовский двигатель: объем 1.6 литра, сложный механизм с 2 распредвалами и гидрокомпенсаторами, объем картера для заливки масла всего 3 литра. При этом интервал замены масла, указанный производителем – 15 тысяч километров, а по факту на этом двигателе менять даже качественное масло SLнадо через 8-10 тысяч в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации!

Двигатели, за которыми владельцы следят и вовремя меняют масло ходят не по одной сотни тысяч километров. Сплошь и рядом известны случаи, когда у педантичных и аккуратных хозяев Жигули ходили по 300-400 тысяч до “капиталки”, в то время когда остальные “капиталились” где то на 150 тысячах.

К сожалению принцип “поезжу пару лет и продам” состаривает автомобили гораздо раньше их реального срока службы, но таково уж современное общество “Фурсенковских потребителей”: чем быстрее сломается – тем быстрее купят новое. Срок службы давно перестал быть важным фактором, на передовой – гламур и соответствие моде. Берегите свои автомобили, даже если вы не собираетесь на нем долго ездить – уважайте тех, кто купит автомобиль после Вас!

Подытоживая можно выделить несколько основных советов для владельцев современных автомобилей:
— Не столь важен производитель, сколь факт того, что приобретенное масло — не подделка. — Приобретать масло надо в проверенных магазинах или в крупных сервис-центрах закупающих масло оптом в бочках.
— Оптимальным выбором является:
на зиму синтетические 0W-40 и 5W-40.
на лето полу-синтетические 10W-40.
— Масло SLнадо менять чаще, чем SM. Масло с маркировкой SJпокупать не стоит.
— Масляный фильтр меняется обязательно.
— Промывать двигатель следует в том случае, если масло оказалось не качественное или замена производилась несвоевременно. Так же полезно делать промывку в профилактических целях каждую 3ую замену масла.
— Не стоит экономить и затягивать с заменой масла – это губительно для современных двигателей.
— Не стоит доверять инструкции на автомобиль и рекламе на этикетке масла – регулярно контролируйте уровень и состояние масла для своевременной замены.

Источник

Поделиться с друзьями
Блог о здоровье и полезных жизненных советах